Panel kontrolny
« Pierwsza strona « 1 [2] 3 4 5 6 7 8 9 10 ... » Ostatnia strona » |
dodał: volferssj, 05.06.2017 10:51 Na #DA103 i chyba #DA102 też toto widziałem.
|
 |
dodał: volferssj, 16.05.2017 19:52 Z innej beczki: Czesi i pomarańczowe, LEDowe ekrany? Dla mnie to jakaś nowość.
|
|
dodał: volferssj, 15.05.2017 18:14 Chyba kiedyś określali to jako PERUN. Najwyraźniej wyszła już wersja z nowszą budą.
|
 |
dodał: volferssj, 15.05.2017 11:19 Owszem zgoda.... Ale tego przepisu nie stosuje się dla komunikacji miejskiej i podmiejskiej, jak w tym przypadku.
Chociaż raz nasze przepisy wykazują się odrobiną logiki, bo niby gdzie w takim wozie zapas miałby wylądować? |
 |
dodał: volferssj, 15.05.2017 09:20 Jasiek1993krk napisał(a): Ruppercik, a co takiego jest złego w szafie? Mimo, że przy takim ułożeniu jest mniej siedzeń, są one dużo bardziej dostępne dla pasażera. Kilka siedzeń więcej z gorszym dostępem do nich nie jest żadną dogodnością gdy trzeba wspinać się po stopniach z ryzykiem że nie wyprostujesz się do sufitu bo walniesz się w głowę. Widoczność z tyłu o 180° nie jest przeciętnemu pasażerowi potrzebna- wystarczą duże okna po bokach i z przodu autobusu. No właśnie... skąd się wzięło to (prawie) wyklinanie na zabudowę wieżową silnika? Jasiek1993krk napisał(a): volferssj, w autobusie komunikacji miejskiej najistotniejsze jest by przewieźć jak największą ilość osób (główną rolę gra pojemność). Miejsca siedzące są ważne ale muszą być w pewnej ilości proporcjonalne do stojących. Właśnie między innymi dlatego rezygnuje się z miejsc siedzących przy II i III drzwiach by zrobić tam "rzeźnię" na miejsca stojące. Ależ ja się zgadzam z tobą całkowicie. Miejski autobus jest właśnie miejski, nie międzymiastowy czy turystyczny. Nigdzie nie sugeruję usunięcia rzeźni, to zaprzeczyłoby samej idei KZ (jak sam napisałeś pojemność pojazdów gra tu jedną z głównych ról) i zmieniło autobus w przerośniętą taksówkę, jeżdżącą po określonej trasie o konkretnych godzinach. Moja wypowiedź odnosiła się głównie do stwierdzenia Ruppercika, że fotel w takim czy innym miejscu nie jest nikomu potrzebny. IMO lepiej żeby ten fotel tam był, niż żeby go nie było jak w MANie, skoro można uzyskać kolejne miejsce do siedzenia bez utraty przestrzeni "stojącej". |
|
dodał: volferssj, 15.05.2017 08:09 @Burdzio: Vero to autobusy miejskie (chyba mówi się o kategorii I). W miejskich zapas nie jest obowiązkowy, więc pewnie mają go w wozie Pogotowia Technicznego.
|
|
dodał: volferssj, 13.05.2017 22:35 Ruppercik napisał(a): Siedząc z tyłu mamy widoczność 180°. Taak... bo przecież w autobusie KM najważniejsze jest to, że można widoczki podziwiać. Miejsca siedzące już nie są za bardzo istotne. :roll: |
 |
dodał: volferssj, 09.05.2017 11:28 Jasiek1993krk napisał(a): Odnoszę wrażenie (myślę, że nie tylko ja), że póki co to na siłę trwamy przy Solarisie (no, ale taka polityka gdy jedna z decyzyjnych osób zasiada w zarządach obu firm). Wiesz co... Twojemu stwierdzeniu zaprzecza, nawet zaktualizowana, Specyfikacja na Leasing-przetarg. Punktację techniczną dali na wyraźną niekorzyść Solarisa. O pierwotnej wersji SIWZ, która nie dawała SB&C nawet prawa startu, lepiej nie pisać. |
|
dodał: volferssj, 09.05.2017 09:58 Jasiek1993krk napisał(a): volferssj, to co EvoBus zaoferował to jedno, to co MPK chciało to drugie. Stanęło na Citaro i mamy Citaro, dostaliśmy jeszcze jednego extra (#DC531). Może się mylę, jeśli tak mnie poprawicie, ale z tego co pamiętam to w MPK chcieli mieć Citaro (jak już pisałem wyżej na siłę aż do przegięcia), a tymczasem w drodze jest 77 egzemplarzy prosto z Bolechowa i wiele wskazuje, że EvoBus wtopił właśnie podesłaniem oferty na Conecto. To prawda, że z MANem mają coś na pieńku od czasu naszych "BOTY 1999", no ale... Zresztą zobaczymy co z tego wyjdzie. |
 |
dodał: volferssj, 09.05.2017 08:03 Skoro już kogoś poprawiasz... rób to dobrze.
|
|
dodał: volferssj, 09.05.2017 01:10 Dominiak napisał(a): O co MPK miało by mieć focha ? Mercedes sam z własnej głupoty zaliczył wtope i MPK raczej nie ma nic do tego. Naprawdę trzeba to przypominać :roll: MPK bardzo, wyjątkowo na siłę chciało Citaro, a EB co zaoferował? Jeśli producent klienta olewa to klient ma jednak jakieś podstawy do focha i olania producenta. Takie testowanie MANów pokazuje, że cóś na rzeczy może być. Teraz niech jeszcze NG363(?) sprowadzą, a przekaz zrobi się dosyć jasny "Chętnie zastąpimy jednego niemca drugim, bo wróg naszego wroga...". |
|
dodał: volferssj, 08.05.2017 08:17 W sumie to bardzo możliwe, że nie zobaczymy żadnego Merca. Po numerze jaki wycieli przy ostatnim zamówieniu, nie byłoby dziwne gdyby MPK miało nich "lekkiego" focha.
|
 |
dodał: volferssj, 12.04.2017 00:20 W porównaniu z obecną sytuacją "szkielecik" ma zyskać kilku kolegów w okolicy i ładnych parę metrów wzrostu.
|
 |
dodał: volferssj, 02.04.2017 10:01 Niedługo trafienie EN77 w starym żółto-biało-czerwonym schemacie będzie jeszcze trudniejsze, odpada 004.
|
 |
dodał: volferssj, 20.03.2017 11:23 Michał Wojtaszek napisał(a): Z moich obserwacji wynika, że EN77 mają ostatnio całkiem niezłe wykorzystanie. Przez weekend majowy niemal codziennie kursowały na Jaworzynie i Radziejowej. Na Dunajcu jeździ jeden EN77 lub skład, a jeszcze na trasie do Oświęcimia też kursuje EN77. Tak więc być może w ostatnich dniach jeździło ich 5 na 5. Z eksploatacji 5/5 to raczej niewiele będzie. Niedawno widziałem zdjęcie "Nikifora" w drodze do KujPomu na zmianę wizerunku, tylko teraz nie pamiętam gdzie ta fotka była, a znaleźć jej nie mogę. |
 |
dodał: volferssj, 12.02.2017 22:00 Czyżby pamiątka z fotozbója? :p
|
 |
dodał: volferssj, 08.02.2017 08:31 Jak już tak licytujecie to można jeszcze dodać siłownię (lub coś w deseń) zamiast dawnego Atlantica na Stradomiu... i dworzec kolejowy, który się kinem nie stanie ;)
|
 |
dodał: volferssj, 06.02.2017 10:27 No i się teraz zacznie mała wojenka. Nie dość, że kurs to jeszcze pętla zamiast końcówki.
eh... to nasze krakowskie słownictwo ;) |
 |
dodał: volferssj, 26.01.2017 21:57 Em... może poprawisz tytuł i kluczowe? Nie ten wagon.
|
 |
dodał: volferssj, 05.01.2017 13:02 Czyżby stała brygada?
|