Ja i tak jedno wywaliłem przy akceptacji, bo były 3 :P

Nie mieli już gdzie tego numeru bocznego nakleić? Trochę głupio to wygląda...

Potem postawili ograniczenie do 20 km/h na całym odcinku. Tramwaje wlokły się niemiłosiernie...

Dobry pomysł, ciekawa reklama :twisted:

No właśnie nic - fociłem. Chyba im się nudziło, bo krążyli po okolicy od dłuższego czasu...

Kurcze, w sumie to było tak niedawno, a nie pamiętam takich jazd z tym remontem...

Michał, fociłeś może na zakręcie Kotlarskiej jak nie było jeszcze mostu? To było fajne miejsce.

Przód ma raczej typowy dla dzisiejszych Ikarów, to z boku na dole brakuje białego paska.

Nie ma też takiej linii i takiego malowania Ikarów ;)

575 nie jest jeszcze skasowany, odstawiony tylko :P

Poza tym fajne są te wymalowane paski na schodkach, kojarzą mi się z takimi żółtymi z Ikarusów 260.

Ooo nie wiedziałem, że T4 miały połówkowe pantografy.

Masz rację, źle zapamiętałem. 120M jako pierwsze miały wyświetlacze, a potem dopiero zaczęli montować w M11.
Poza tym bardzo lubiłem migi, może dlatego że były moimi rówieśnikami ;)

M11 były pierwszymi wozami z wyświetlaczami, ale te jakoś wizualnie nie pasowały do miga :roll:

Baku nie kręcił żadnych back-ów? :D

Trudno było się nie domyślić :cool:

Ale w monografii GT6 piszesz, że 166 jeździł z 552. I druga sprawa, po co było przenumerowywać przyczepkę?

Coś Ci pozjadało dużo literek, ale poprawiłem.