Panel kontrolny
« Pierwsza strona « ... 13 14 15 16 17 [18] 19 20 21 22 ... » Ostatnia strona » |
dodał: MICHAŁ, 23.02.2008 21:38 W sumie to nie pomyślałem... Ale wiata reprezentuje styl "nowobrzeźnicki" :p
|
 |
dodał: MICHAŁ, 22.02.2008 23:39 SN1- 13,000 kg
SN2- 11,000 kg PN2- 9,500 kg N- 14,000 kg ND- 9,000 kg LH- 11,500 kg jakby nie patrzeć ND jest lżejsze od PN2 z którym SN2 jeździ normalnie, więc znów Coffee rozsiewasz jakieś zdeprawowane informacje. |
 |
dodał: MICHAŁ, 22.02.2008 19:41 Kocham jak moje zdjęcia wywołują tyle emocji... Tyle że emocje nie są związane ze zdjęciem :p :p
|
|
dodał: MICHAŁ, 21.02.2008 20:53 #2701 to chyba nadal w reklamie jeździ...
01.02.2008 jak ja sfociłem #2704 to jeździł tydzień (tak mi Pani Prowadząca powiedziała), a #2705 (również dowiedziane od niej) był wtedy na wykończeniu, więc powinien również jeździć od mniej więcej tygodnia/ dwóch... A i #2706 jeździ kilka dni. |
 |
dodał: MICHAŁ, 21.02.2008 19:26 A to niech ten system powstanie :p Ale wyświetlacze też dać by mogli...
|
|
dodał: MICHAŁ, 21.02.2008 18:22 http://galeria.funthomas.info/details.php?image_id=9604&mode=search
http://galeria.funthomas.info/details.php?image_id=8931&mode=search Pewnie takie. A ja się zapytam inaczej gdzie #882? |
 |
dodał: MICHAŁ, 19.02.2008 21:20 Z tego co pamiętam to wszystkie rezerwy mają coś takiego że z boku i z przodu mają awaryjny...
|
 |
dodał: MICHAŁ, 17.02.2008 21:11 Jakiego liftingu, co Ty chcesz poprawiać...
|
 |
dodał: MICHAŁ, 14.02.2008 19:44 Tomku, znów się zagalopowałeś i dałeś rok 2007 na zdjęciach...
|
 |
dodał: MICHAŁ, 12.02.2008 20:34 Poprawione wedle wskazówek.
|
 |
dodał: MICHAŁ, 04.02.2008 23:17 Przy okazji, jak widać w tym przejechali się z rozpuszczalnikiem przez przód wagonu, i dali nowe naklejki prze drzwiach bo starych nie bylo widać.
|
|
dodał: MICHAŁ, 04.02.2008 23:11 No dwa, jeden jeździ jednym torem, a drugi drugim i mijają się mniej więcej w połowie...
|
 |
dodał: MICHAŁ, 04.02.2008 20:38 Układ drzwi jest taki bo jest wsiadanie pierwszymi drzwiami. Więc wsiadasz pierwszymi, wsiadasz drugimi. Polbus ma również cała masę H7, H9, H10 gdzie zasada jest taka sama. Mają też SU12 pierwszej generacji, i w nich mają układ 2-2-2 ale co z tego skoro trzecie drzwi nie są otwierane...
Niska podłoga jest tak jak u nas do samego tyłu, tylko w miejscu trzecich drzwi są cztery fotele na podwyższeniu, ale to dlatego że pod nimi jest zbiornik paliwa. Żeby miał schody musiałby to być SU12LE. |
|
dodał: MICHAŁ, 04.02.2008 19:07 Dodam że Polbus jako pierwszy przewoźnik w Polsce zamówił SU12 z układem drzwi 2-2-0. Drugim i jak na razie ostatnim jest Warbus.
|
 |
dodał: MICHAŁ, 03.02.2008 13:25 Może tak mi się zapamiętało, bo wsiadłem ostatnimi drzwiami a wyszedłem przodem, i może też dlatego że więcej jeździłem przegubami, które są na pewno wysoko podłogowe... :oops:
|
|
dodał: MICHAŁ, 03.02.2008 00:20 Tylko z tą różnica że ten jest wysoko podłogowy.
|
 |
dodał: MICHAŁ, 02.02.2008 18:59 I znów po prostowaniu została Ci biała plama w prawym górnym rogu.
|