Czyżby skład wiedeńców na zerówce miał się objawić? :D

Ja się zastanawiam czy będę wolny wtedy chociaż dojazdu sobie nie wyobrażam :D

No dokładnie, skandal! :D

Ja z Bratysławy jedynie na Rača kojarzę to rozwiązanie, ale mogę nie pamiętać. Fot na pętlach raczej nie robiłem. BTW - zmienili nazwę pętli?

Ja tylko stwierdziłem że leci a nie że złe :P

Leci w prawo ;)

Jak będą jeździć to wrzucę. Samych oklepanych kadrów nie chcę dawać.

On się dopiero później znalazł. Poza tym jaki on tam warszawski ;-)

Ciekawe. Ja zawsze się spotykałem że 11N i 12N zakończyły swoją eksploatację na desce kreślarskiej. Belgijską aparaturę miały pierwsze parówki, ale ponoć były to już 13-tki. Żebym nie pożyczył monografii Konstalu to bym sprawdził w spisie co i jak...

EDIT:
Znalezione na tramwarze:
Po kilku miesiącach eksploatacji wagon 502 trafił do Centralnego Biura Konstrukcyjnego PTK w Poznaniu gdzie odwzorowano poszczególne elementy. Na podstawie "badań" powstał projekt tramwaju oznaczony 11N (jednocześnie rozpoczęto prace nad tramwajem 12N, o uproszczonym układzie elektrycznym, planowanym do jazd z doczepką i przeznaczonym dla innych miast polskich). Okazało się jednak że polski przemysł nie będzie w stanie szybko uruchomić produkcji odpowiedniej aparatury trakcyjnej, stąd zdecydowano się na zakup tejże w Belgii. W czerwcu 1957r. podpisano kontrakt z belgijską firmą ACEC (Ateliers de constructions électriques de Charleroi) na zakup 25 kompletów aparatury. Ze względu na odmienność belgijskiej aparatury (napięcie pokładowe 40V zamiast 24V, inna charakterystyka silników) należało zmodyfikować wcześniejszy projekt - zestrojenie aparatury z polskimi silnikami powierzono belgijskiemu dostawcy. Przy okazji przeprojektowano przekładnię (dostosowując do możliwości przemysłu) i konstrukcję kół (dzięki czemu ominięto opatentowane rozwiązania). Przeprojektowany tramwaj otrzymał oznaczenie 13N i został wdrożony do produkcji.

11N? Przecież to nigdy nie powstało. Chyba że piszesz o projektach.

Pierwsze moje skojarzenie to "komu się chciało targać rower na dach najwyższego bloku w Prypeci?!" :D

A to nie jest kwestia tego gdzie się zamawia osprzęt? DPO przecież cały czas coś tłucze, co prawda na bazie SORa i Bogdana, ale nadwozie jest raczej dowolne. No i gdyby DPO rzeczywiście tak nie lubiło Skody, to by chyba nie kupowali 26Tr-ek i 27-Tr-ki.

Stylizacja na 1982. W 83 mógł już mieć inne dechy i czcionkę taborową.

Kłócił się nie będę. Piszę jedynie do czego on jest wykorzystywany.

Wow. Łaziłem tam cały dzień i nie zauważyłem że ciągnik jest nowy <lol>

Bardzo fajne ujęcie wyszło. Co do wozu - to jest pług a nie holownik ;)

Skoro się okazuje że jutro jeździ to 11/9 (po ZTM-owsku) bo to nie dodatek żeby miał 0 na początku. Z drugiej strony w tramwajowych rozkładach generowanych przez Busmana jest kropka. Tak więc obowiązuje zamienność.

Wagon póki co jest przypisany wyłącznie na dodatki na linię 4 (a jest tylko jeden z zajezdni Mokotów). Dodatki nie kursują w weekend, więc go nie spotkasz.

Dotaguj się :P

Oczywiście że wiem. Trzeba się zgłosić do administracji o zarejestrowanie, jednocześnie pokazując swoje prace. Nie wiem czy w tej chwili są nabory.