To właśnie ta firma kupiła u mnie w Łodzi teren po zlikwidowanej od 31.03.2008r. ZEA-1 przy ul. Kilińskiego. Ma tam powstać ich baza logistyczno-magazynowa.

Hmmm...zepsuła się...Modertrans rządzi:)

A podobno to nówka wagon bo MT napisał na tabliczce znamionowej, że produkcja w 200t czy 2008r.

Niepotrzebnie z tą przesłoną...

Dziwne macie te wyświetlacze...

Powiem szczerze, ze tutaj ta ramka wygląda tragicznie.

Z Łodzi zniknęły 9 lat temu...Raczej nie zniknęły do końca gdyż na linii 58 obsługiwanej przez prywatną firmę KORO jeździ jeden w naprawdę super stanie.

Lepsze było: Dziewice-ręka w góre...U nas zdjętę jest w ogóle...

Co by tu nie gadać uwielbiam te wasze krakowskie klimaty:)

Nie wiem czy mam dobre wrażenie ale chyba jest pęknięta druga oś pierwszego wózka...

Pamiętam, że jak byłem u was we Wrześniu to narobiłem strasznej paniki gdyż jak teraz wiem po całym tym zdarzeniu nieznacznie wygiął się pantograf na łączeniu ramion. Mało brakło abym zatrzyamnia nie zrobił gdyż motorniczy wachał się czy jechac dalej.

Wiem. Nie powiem ale łódzki remont jest lepszy od poznańskiego ale mogliby wreszcie zacząć u nas stosować co innego na wyłożenie ścian niż dykta i wreszcie przerobić jakoś pulpit czy chociaż zmienić sterowanie wagonem z ******ów. Jest to mozliwe i o dziwo proste do zrealizowania.

Wiem:) Zamiana pudła czyli norma. Pudła wagonów 777 i 779 właśnie są remontowane na hali ślusarskiej.

Od ładnych paru lat w Łodzi są praktykowane podmiany pudeł. Czy to w związku z remontami dla Gdańska czy dla GOPu.

Pod warunkiem, że będzie już jeździł na mieście.

No nieźle...nie myślałem, że nas tylu. U mnie teoria trwała 70 godzin-w ciągu dwóch tygodni kalendarzowych się z tym uwinąłiśmy.

Lewy:Czuwak Prawy:Piasecznica

A mnie nie. Miałem przyjemność siedziec w kabinie i przejechać się dosłownie kawałek...Pulpit fajny poza miejscem umocowania lusterek przez które żeby coś zoabczyć trzeba wychylać głowę do tyłu lub ustawiać je tak, że 3/4 sygnalizatorów się zahaczy. Wadą jest też to, że przednie drzwi otwierają się "na kabinę". Co do wnętrza-szajsko. Wąskie siedzonka Astromala, kasowniki umieszczone w kretyńskim miejscu-na ścianie obok drzwi, oraz brak czujnika otwarcia rampy co umozliwia zamknięcie drzwi i odjechanie z otwartą rampą.

Wiem. Jak byłem w Listopadzie u was w Krakowie dzwoniliśmy do Ciebie w sprawie tegoż wagonu gdyż wtedy stał na Nowej Hucie w hali. Nasz #61 niestety poległ w akcji.

Bliźniak naszego łódzkiego 1012. Długo wam zajęłó uruchomienie go.

@Damian: Autobus nazywa siuę FIGLOBUS-LINK do zdjęcia
@XeeRooX: W Cityrunnerze producentem aparatury elektrycznej jest Elin EBG Traction. W Sepsie natomiast jest aparatura Kiepe Electric. Co do klimatyzatorów nie wiem jak to jest w sepsie ale w citku napewno jest Kiepe.