Dzięki za wyjaśnienia :)

To na bocznicy to jak się domyślam jest na tyłach dworca głównego?

http://phototrans.pl/14,489080,0.html

Drugie jest na trasie do Neředína, trzecie na trasie do pętli "Nová ulice" (tej z fioletowymi słupami), czwarte będzie na nowej trasie.

A gdzie piąte :?:

Jeszcze odnośnie tych wagonów "półtorakierunkowych" ;) to mają tak sprytnie zaprojektowaną elektrykę że można je zestawiać w składy zarówno obiema kabinami motorniczego naprzód, jak i w konfiguracji dwukierunkowej. Co jest o tyle istotne że wagony te mają po swojej prawej stronie troje drzwi.

Podlinkowane zdjęcia są z forum K-report

Nie, nie, to nie są manewry na stacji, tylko pociąg który przyjechał z trasy. A motorak po zatrzymaniu został odłączony i odjechał o własnych siłach.

No fakt, na terenie Ołomuńca będą już trzy jednopoziomowe skrzyżowania torów tramwajowych i kolejowych. U nas pewnie budowa nowej trasy tramwajowej rozbiła by się o kwestię kosztów budowy estakady nad linią kolejową...

Tylko nie rozumiem czemu ten dźwig - pojazd o charakterze ratunkowym/interwencyjnym - należy do PKP Cargo a nie do PLK...

Paryż, Londyn czy Amsterdam są stolicami państw wysoko rozwiniętych, bogatych, któe swoje bogactwo zbudowały w dużej mierze w XIX wieku - w okresie kolonialnym...



Tak, jest taka trasa. Tyle że ta trasa jest w Polsce, gdzie nie funkcjonuje zakaz prowadzenia komunikacji autobusowej wzdłuż tras kolejowych - więc nikt nikomu nie zabrania prowadzenia komunikacji autobusowej czy busowej na tej trasie. A jednak nikt na niej nie jeździ, choć jeszcze nie tak dawno próbował z Pawiej jeździć jeden busiarz...

W jakim sensie, był materiał o "ekranizacji" Krakowa?



O połowę tańszy, czyli jednak płatny. A u nas wciąż dominuje przekonanie że parkowanie powinno być za darmo, bo "sie należy"...

Jedyna opcja - wdrożyć w życie pomysły Zbigniewa - pobudować estakady tylko dla autobusów :twisted:

Ech, jak przejeżdżaliście z Krakowskiej w Stradomską to wróciły wspomnienia sprzed ponad 25 lat, gdy na "8" jeździły trójskłady eNek.

Tyle że "ósemki" jeździły jednak szybciej. I głośniej...

A dziękuję, dziękuję :)

Tak mnie jakoś poniosło w tamte rejony - bo świadomie to raczej staram się unikać tej okolicy, żeby mnie szlag nie trafiał :cry:

Pewnie ta:

http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=43217

Czyli jak rozumiem #PH118 zostanie w najlepszym razie wykorzystany jako dawca części zamiennych i docelowo pójdzie na żyletki?

Na pewno nie przegubowy, bo tego widziałem w Krakowie. A i głowy nie dam sobie uciąć, ale krótkiego chyba też widziałem...

No i u wylotu Rzemieślniczej (przy Wadowickiej) mamy podwójną ciągłą pośrodku toru prowadzącego w kierunku zajezdni. Tyle że on zdaje się nie jest regularnie używany

Nie, tego akurat nie. A czemu pytasz, wyróżnia się czymś nadzwyczajnym?

To słabą masz pamięć, bo pod innymi zdjęciami tego wagonu w tym wydaniu są Twoje komentarze :p

Wiesz, może chodziło o to by zbudować pętlę na osiedlu, tak by możliwa była obsługa tej trasy przez tabor jednokierunkowy. Oczywiście pod warunkiem zmiany "widzimisie" władz Wrocławia...

Odnośnie ruchu na Legnickiej nie wypowiem się - byłem w weekend, wszystko jeździło płynnie.

No właśnie, na zachodzie...

Może dopisz po prostu " Gräf&Stift" do kluczowych ;)