Warto wspomnieć że obecnie tabor trolejbusowy w Tallinie składa się wyłącznie z pojazdów niskopodłogowych - Solarisów Trollino 12 i 18. Przy czym nie jest to niestety wynikiem przemyślanej i konsekwentnie realizowanej polityki wymiany i odnowy taboru, tylko podjętej ponad trzy lata temu decyzji o stopniowym zlikwidowaniu całej sieci trolejbusowej i zastąpieniu trolejbusów autobusami zasilanymi gazem i hybrydowymi.

Decyzji cokolwiek kuriozalnej, zwłaszcza w kraju importującym surowce i paliwa od mocno mu nieprzyjaznego sąsiada ze wschodu, a jednocześnie produkującego energię elektryczną samodzielnie.

Tyle że za podjęciem owej decyzji nie stały kwestie racjonalne, ochrony środowiska, niezależności gospodarczej od Rosji - tylko łapówki na łączną kwotę dwóch milionów Euro przyjęte przez pracowników firm przewozowych.

Po wyjściu na jaw tego faktu, podjęto decyzję o wstrzymaniu procesu zamykania kolejnych linii oraz podjęcia działań w celu przedłużenia żywotności istniejącej infrastruktury.

Ale zlikwidowanym liniom już to nie pomoże.