I dobrze, że pójdzie bo w tej chwili ludzie stali i nie wiedzieli, że jest przystanek podwójny. W sytuacji gdy tramwaj stał pierwszy, a autobus drugi (lub dwa tramwaje) to i tak nie podchodzili do drugiego pojazdu.

Wszystko pięknie ładnie, tylko po cholerę rozbijać przystanek A+T na OSOBNE wiaty dla T i A? Czy to ma oznaczać, że autobus ma stawać na samym początku peronu, blokując resztę peronu tramwajowi?

Nie musi, kierowcy i tak dojeżdżają do przodu jak mają miejsce.

Oznakowanie jest mylące i pewnie ktoś się na tym złapie...

Jak jest przystanek jest A+T to wątpię żeby ktoś patrzył na to jakie znaki są na wiatach.
Poza tym, pewnie stoi za tym oszczędność (co by nie było 4 znaków na de facto jednym przystanku).