Czeka na skomunikowanie z pociągiem 'Gold' z Krakowa Płaszowa 😁 .

Jak można coś takiego puścić na tak długiej trasie.
Nie ma co liczyć że ktoś pojedzie takim pociągiem więcej niż raz...

Ale o co ci chodzi? Przecież to nie jest skład do ruchu aglomeracyjnego, jest wyposażony w WC, ma całkiem sporo miejsc siedzących... I na pewno jest wygodniejszy od EN57/71 którymi swoich pasażerów katują PR na podobnej długości trasach.

Pewnie wygodniejszy też niż autobusy. Problemu upatrywałbym w schowaniu bagażu.

Kiedyś miałem "przyjemność" jechać ED74 jako IC-TLK z Krakowa do Warszawy. Zimą, wcześnie rano na polu było ciemno, jednak wnętrze jasno oświetlone, później wschozące słońce, przez okna bez żadnych zasłonek, prosto w tważ. Do tego krzesła na któcyh da się jechać tylko na baczność.
Efekt to dość niewygodne cztery godziny, przez któe nie dało się ani zdrzemnąć, ani nawet zająć wygodnej pozycji.
Rozumiem taki tabor na godzinę czy dwie. Ale ciężko w nim spędzić cały dzień.
Autobus turystyczny miałby wygodniejsze fotele i zasłonki w oknach. Do tego bagazniki. A toaleta to nie jest żaden wielki rarytas. SA101 też miał toaletę.

Ostatnio byłem na wakacjach w Bułgarii. W jedną strone jechaliśmy 3 dni pociągami, w drugą autobusem turystycznym, 24h z Sofii do Krakowa. Moim zdaniem autobus turystyczny nie jest wygodniejszy od kibla w skaju. W pociągu można się przespacerować, powisieć w oknie, co uwielbiam robić (tak, wiem, ED74...), jak się zrobi mniej ludzi to położyć się na siedzeniach da (autobusy turystyczne mają boczne trzymanie w fotelach - wbija się w boki jak się leży😛), pociągiem tak nie rzuca jak autobusem (nawet na autostradzie, herbatka w autobusie grozi wylaniem). Szkoda tylko, że pociągami nie ma fajnego połączenia w fajnej cenie 🙂

Ależ ja nie odmawiam komfortu kolejowym podróżom.
Chodzi mi tylko o to że takie EZT są raczej przystosowane do podróży krótkich. Na tych twardych stołkach albo na stojąco można przejechać godzinę czy dwie. Ale całodniowa podróż nad morze to musi być porażka.
Po samym zewnętrznym wyglądzie jednostki widać do czego jest przewidziana. Duże drzwi i niska podłoga ułatwiają szybką wymianę pasażerów na przystankach ale ograniczają ilość miejsc siedzących. Przez okno też się nie wychylisz, bo się nie otwierają (może za to klima jest).
A co jak sprzedadzą więcej biletów niż miejsc siedzących (nie ma numeracji miejsc) i część pasażerów będzie jechać na stojąco?

Ja tym jechałem do Wrocławia i z powrotem (z/do Krakowa) i myślałem, że szlag mnie trafi. 5 i pół godziny w tym shicie. Wieczorem nie dało się patrzyć w okna, bo tak jarzeniówki raziły, że się wszystko w szybie obijało. To jest idealny zestaw na W-wa - Łódź.