Konstal N+ND #20+511
«Poprzednie zdjęcie: Konstal N+ND #20+511
Następne zdjęcie: Konstal N #20»
Konstal N+ND #20+511
|
| ||||||||||||||||||||||||||||
Ostatnie komentarze
| kasztan Użytkownik Komentarzy: 64 30.05.2012 21:57 |
Czy to nie jest 4N+4ND?
|
|
 |
||
| Sędzia Czesław Administrator Komentarzy: 986 30.05.2012 22:16 |
Choć mogłoby się tak wydawać to jednak są to tylko zmodernizowane N+ND. Z tego co pamiętam to jest to kwestia podwozia.
|
|
  |
||
| Silkeborg Użytkownik Komentarzy: 557 31.05.2012 21:12 |
Piękności. Będzie okazja do sfocenia ich na tle jakiegoś socrealistycznego motywu? 😉
|
|
|
|
||
| AndrzejK Użytkownik Komentarzy: 4535 31.05.2012 21:17 |
Na Pl. Centralnym, pod centrum administracyjnym huty i pomiędzy nimi na al. Solidarności, ale już nie tak dobre motywy.
|
|
|
|
||
| kmk Użytkownik Komentarzy: 602 31.05.2012 21:32 |
Tramwaj typu N produkowano w Konstalu w latach 1948 - 1956, były dwukierunkowe, wyposażone w hamulce klockowe. Przednia tablica kierunkowa umieszczona została niesymetrycznie. Wozy typu 4N produkowano w Konstalu w latach 1956 - 1962, były wyposażone w hamulce tarczowe. Stosowano również ręcznie otwierane dwuskrzydłowe drzwi wejściowe. W późniejszych czasach wagony obu typów przechodziły liczne modernizacje.
Poza tym "nowa" przyczepa to ex wagon silnikowy. |
|
|
|
||
| bjasinski Użytkownik Komentarzy: 57 31.05.2012 22:05 |
Przeróbka z silnikowego, tzn. wagon #105 został do tego wykorzystany?
|
|
|
|
||
| kmk Użytkownik Komentarzy: 602 01.06.2012 20:27 |
Wagon silnikowy #105 i doczepa #670 to własność MIM.
|
|
|
|
||