A można wiedzieć dlaczego "stan techniczny pozostawia sporo do życzenia"? Przecież wagon jest po kapitalce. 🙄

1) selenoid na środkowym wózku działa bardzo silnie tuż przy początku hamowania, co powoduje zwłaszcza przy mniejszych prędkościach nieprzyjemne szarpnięcie 2) przynajmniej połowa grzałek na wagonie nie działa 3) hit sezonu - umieszczenie piszczyka sygnalizującego ustwienie sterowania zwrotnic na lewo na miejscu kontrolki hamulców szczękowych ostatniego wózka 4) kontrolka szczekowych pierwszego wózka świeciła non stop 5) rezerwa wogóle 6) koła proszą o wizytę na tokarni od czerwca

Dziękuję. To w tym tempie należy oczekiwać szybkiego unieruchomienia wagonu 😈

Tak się właśnie kończą remonty w FPS...

@Coffee
To nie jest kwestia remontu w FPS-ie tylko utrzymania wagonu przez TW 😉 Poznański kanciak też tam był remontowany a to o czym pisze Trikk nie występuje. Powiem więcej ten wóz śmiga jak pszczółeczka 🤣

Sory ale to jest kwestia remontu w FPS-ie. T-3 czy zajezdnia nie ma prawa grzebać się przy wagonie ze względu na fakt, iż tramwaj znajduje się jeszcze na gwarancji stąd dość częste wizyty speców z Poznania. Kontrolki na pulpicie nie są podłączone tak jak winny a koła wcale nie wymagają wizyty na tokarce tylko przegląd wału Kardana. Grunt, że wagon ma zrobioną blacharkę, kwestia elektryki poczeka do wakacji.