Wielu z nas co najmniej kilka razy było we Lwowie i zawsze interesowały nas "kody kreskowe" usytuowane na dachach wagonów. Udało mi się znaleźć wyjaśnienie tych kodów na ukraińskiej Wikipedii. Poniżej tłumaczenie z googli:

W 70-80-te latach XX wieku na Ukrainie rozpoczął wdrażanie w pierwszej radzieckiej Automatyczna kontrola przepływu tramwaje. Aby to zrobić w każdym samochodzie znaleziono "kod kreskowy" (znajduje się pantograf) - rama z pionowe paski. Również w punktach kontroli (na ulicy. Kopernik, Frank / Saksahanskoho Princess Olga / Boychuk, przemysłowych, handlowych, Zamarstinovskoy i inne) zostały ustanowione "skanery" - urządzeń wrażliwych na "kodów kreskowych".

I pomimo faktu, że system ten jest niemal w pełni zmontowane, nigdy nie wszedł w życie. Jednak wagony, które później działał w mieście także zainstalowany "kodów kreskowych".

Noo, jak od początku dobrze mówiłem, to mi wierzyć nie chcieli 😛

No... czyli tak jak myśleliśmy od kilku wyjazdów. GPS 🤣
Mnie się jednak wydawało, że system choć przez chwilę działał, no bo po coś wyposażyli w te kody kreskowe sprowadzone później tramwaje.

Ale w sumie Ukraina ciągle mnie będzie zaskakiwać takimi kwiatkami. System praktycznie gotowy, jednak nigdy nie uruchomiony. Dorównuje to temu zlikwidowanemu szybkiemu tramwajowi w Kijowie 😛

No właśnie, te bramki są nawet na tramwajach sprowadzonych z Niemiec w 2007 roku.

A Michał znalazłeś gdzieś informację w jakim kodzie jest zaszyfrowany numer wagonu na tych blaszkach? Binarnie, w kodzie Graya, Johnsona, 1 z n czy jeszcze jakoś inaczej? 😏

Weź sobie tłumacza z googli. Wpisz tam "tramwaje we Lwowie". Wklep wynik do ukraińskiej Wikipedii i sobie tam studiuj, w jakim kodzie zrobili te blaszki 😏