Idealne wagony na 4 i 13 😁

Wyobrażacie sobie ile by taki jechał z Krakowa do Gdańska?

To po prostu przerasta nasze wyobrażenia.

Pytałeś Thomas co wejdzie za UFA 😁

Ano chciałbym żeby coś takiego jeździło kiedyś w Krakowie 🙂

Ten jest jednak nieco za długi na 4 i 13😛

A motorniczy w lusterku widzi jeszcze czy ktoś kto tam 40 ileś m dalej wsiada, to jeszcze wchodzi do ostatnich drzwi jego tramwaju czy może już do pierwszych drzwi innego ? 😉

pewnie kamery są zamontowane

ile brygad obsługuje średnio "czwórkę" ❓❓

W dni powszednie jeździ 14 brygad, a w sobotę i święta 7 brygad.

Wydaje mi się, że byłby w sam raz na 4. Na 13 może faktycznie trochę za długi 😁

Średnio 4 obsługuje 12 brygad 😛

Ciekawe czy da się łączyć z nich składy 😛 I bez tego powinien szybko skrzyżowania przejeżdżać żeby się na zielonym zmieścić.

ile metrów długości ma UFOK ?

3x13,5m+2x1m (sprzęgi)

dziękuje ze odp 🙂 wychodzi na to ze UFOK jest niewiele krótszy 😉

A dla uściślenia UFOK jest krótszy jedynie o 2 ,5 metra ‼!

O w morde‼! Ale według mnie taki tramwaj jest lepszy od UFO'ka. Z tej przyczyny, że nie ma jaj ze sprzęgami, kablami, krzyżownicami..... A jak się wykolei to pozostanie sztywny , a nie rozleci się na kawałeczki.

Ale za to dłużej wstawia się takiego wykolejonego trama 😏

I nie można rozłączyć na ferie zimowe itp 😛 😛

No wybacz, ale albo rybka, albo akwarium 😁

A ile trzeba by było kanarów do takiego 😁

Z ciekawostek to powiem, że zanim zakupiono te tramwaje, krótsze wersje NGT6DD jeździły po 2 wagony razem co dawało długość 60 metrów 🙂

Czy tam z tyłu jest lusterko czy to jakiś fragment sygnalizacji ze skrzyżowania?

wyglada na lusterko

Lusterko.

To on z tyłu ma kabinę czy lusterko jest jako dodatek do panelu cofania?

Lusterko jako dodatek 🙂 🙂

Oby następny przetarg dopuszczał 45 metrowce 😎

kupią 14 takich bombek i już będzie cała obsada dla 4 i koniec z ufokami 😁 😁 😁

Często jeżdżę 4 i niezbyt można się do niej zmieścić. 🙁

A w ogóle co to za jaja z dzisiejszymi jego testami w Krakowie?

No właśnie jaja

Niestety po ostatnich wynalazkach naszego MPK, ta wizja się oddala i pewnie jej niedoczekamy 🙁

Jest 5 razy droższy 😉

Warto się też zastanowic ile razy bardziej ergonomiczny dla pasażerów, motorniczego, jak dużo tańszy w konserwacji, o ile wiecej lat pojeździ, to że jest NOWY, 100 % niskopodłogowy, jak dużo mniej wymaga napraw, jak bardziej energooszczedzny ( tego nie wiem czy w ogóle jest) pewnie za kazdym pojazdem są plusy i minusy, podałem tylko przykłady. Nie wiem jak jest faktycznie.

a czemu ten ma 1 pantograf a nasz 405 dwa?

@Kaszatann44 Ale ten wagon nie jest 100% NF 😉
@M_Szymkowiak Bo pewnie zamówili w firmie Stemmann wersję, która jest dostosowana do wielkości prądów pobieranych przez pojazd, a nie trzy razy tańsze badziewie, które będą wymieniać co roku 🤣 Dodam tylko, że łączna moc silników to 640kW, co przy 405Kr około 500kW stanowi dość dużą różnicę.