102N do 2001 roku, 102 Na do 2003 z wyłączeniem oczywiście #71, który jeździ liniowo do dziś.

Pozamiatałeś 🙂

Super zdjęcie. A ja pamiętam jeszcze solówki generacji N na linii 18 Zawady - Podwale - Zamenhofa - Marchlewskiego - Dzierżyńskiego- Dębiec. Ona kursowała tylko w godzinach szczytu dnia roboczego.

Ja myślę sobie tak. Jedno i drugie miasto inwestuje w tabor. Jedno i drugie miasto mimo wszystko inwestuje w infrastrukturę. Kraków jednak ma większy potencjał od Poznania (choćby patrząc na liczbę ludności czy dorobek kulturowy) więc niech nikogo nie dziwi większa ilośc nowoczesnego taboru w Krakowie. I pozdrawiam z ukochanego Poznania przepiękny Kraków 🙂

Ładne cacko. Oby bezusterkowo jeździło.

Wygląda na to, że przyczyna jerst sposób mocowania szyny w jezdni. Przy wyższych temperaturach metal rozszerza się i szyna wygina się w jedyny możliwy sposób - do góry. Gdyby były pod spodem tradycyjne podkłady ... to by jezdnia nie była tak równa. Tak źle i tak niedobrze.

Ten układ chmur przypomina mi nieco mapę świata 😁

byłoby najlepiej gdyby ich w ogóle nie było. Z 10 sztuk regularnie jeździ 5.

pozamiatałeś!
Gratuluję, pewnie trzeba było trochę cierpliwości.

Stylistycznie nie wygląda to zestawienie rewelacyjnie. Ale to wszystko jest do dopracowania. Myślę, że sam pomysł wypalił. Fajnie, w Krakowie będą niskopodłogowe wiedeńce i to chyba małym kosztem. No przecież - w Krakowie 😉