Jestem zdziwiony, że im się "6" opłacało z huty posyłać, zamiast z podgórza.

"Wincenty Pstrowski
górnik ubogi
przekroczył normę
wyciągnął nogi"

Wniosek dla mnie z tego taki: nie wierz we wszystko co mówią "świeżaki".

Ostatnio rozmawiałem z kolegami z Podgórza i mi powiedzieli, że jest obawa o takie wydarzenie i w związku z tym nie kieruje się do stałej obsługi liniowej w tunelu tych wagonów. Wiem, że kursowały w tunelu, ale co się będę kłócił? Ostatni raz jak się wykłócałem, że kumpel nie ma racji (chodziło o zakaz cofania na danej pętli), to piwo przegrałem, bo mi zdjęcie info z tablicy przyniósł i zonk. Ale ta nieścisłość mnie zaintrygowała, czuję że można piwko wygrać 😏

Fajny, jak fajny.. Konstruktorzy i designerzy spartolili. O ile poprzednie bombki mają zespolone kabiny z konstrukcją, to NGT8 ze względu na kształt ma ją jako osobny element, przez co nie jeździ do tunelu i nie pojedzie na linii "50" (a najbardziej by tam odpowiadał). Gdyby doszło do wykolejenia w tunelu, to nie ma go jak wstawić, bowiem mocowanie kabiny do konstrukcji mogłoby nie wytrzymać i wóz by stracił mordkę. Taki manewr jak na zdjęciu nie przejdzie
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=32611&mode=search

A z tyłu widać same GT6-tki.

Przeróbka z silnikowego, tzn. wagon #105 został do tego wykorzystany?

Niestety kolego Dominiak, ale kurs ten wykonywany jest z Warszawy do Katowic przez Kielce i Kraków. Nawet wyświetlacz to pokazuje..
A jeśli nie wierzysz, to polecam http://www.polskibus.com/en/bus-stops
oraz rozkład ze strony RDA Kraków http://www.rda.krakow.pl/pl/kurs.php?id=3251&idp=457&k=p

Ale wtopa.. Dzięki Kuba🙂

Dodaj Podwale