Większego dna niż mieszanie kilku różnych faktów i dopowiadanie sobie do tego dziwnych tekstów jak u kolegi mouset nigdy nie widziałem.

@AndrzejK od strony Limanowej głównie przesiadki na "szynobus", przewoźnicy od strony Starego Sącza apelują o buspas na Węgierskiej. Największy problem jest oczywiście w integracji biletowej. Tylko takiej prawdziwej, a nie postawieniu iluś biletomatów i wydaniu karty z użytecznością sprzed 10 lat bo akurat Unia dała.

To, że bardziej opłacało się zorganizować pociąg samemu daje wiele do myślenia...

Urbanway są głównie robione we Francji, przynajmniej te na polski. Które de facto i tak nie są oferowane, bo są za drogie.

Urbanway są produkowane we Francji, więc nie mają szans kosztowo.

To nie jest komunikacja miejska, ani podmiejska.

@volferssj zgodnie z wyrokiem NSA każdy pojazd obsługujący przewóz regularny specjalny powinien spełniać wymogi rozporządzenia, więc pojazdy na tej linii powinny mieć koło zapasowe.

Gdzie oni tam koło zapasowe mają? W tylnej rzeźni?

To jaki przewoźnik obsługuje jaką linię nie ma żadnego związku z taborem.

Co to jest normalne milionowe miasto, w normalnym regionie? Czy Niemcy są normalne, gdzie jest w obecnej chwili dramat z dworcami autobusowymi przez lata zaniedbań (a raczej sztucznego monopolu kolei), czy w Czechy gdzie 50 stanowisk to nic dziwnego? 🙂

pegaz - to Setra należąca do Marpola