no jak się kupuje autobus, który zgodnie z prawem nie może jeździć na regularnych liniach, to później tak to wygląda ;)

Herb będzie, po prostu się skończyły i trzeba było zamówić ;)
A co do numeracji - skoro MPK się samo tego systemu nie trzyma, nie mówiąc już o pokrywaniu się numerów z Mobilisem (chociaż przy odrobinie dobrej woli mogliby tego uniknąć), to czego wymagacie? Każdy przewoźnik numeruje tak jak mu pasuje. Nigdzie nie jest napisane, że Mobilis ma stosować te same zasady co MPK.
Może po prostu Mobilis przyjął C jako oznaczenie Mercedesa Conecto bez względu na długość :D

Swoją drogą, WC na Grunwaldzkim u Michno Haliny też rozwala :D

Zawsze jak oglądam te brygadówki archiwalne to się zastanawiam jak oni funkcjonowali przy tak krótkich przerwach wtedy. Wiadomo że korki mniejsze, ale jednak. No chyba że to działało na zasadzie rozkład swoje, a kierowca i tak jechał kiedy chciał :D

No teraz jak tam trzeba dać przeguby, to pewnie niekoniecznie. Ale 3 elektryczne przeguby też przecież mają być ;)

Z tego co wiem to pod elektryki (te i kolejne 20 na które jest aktualnie przetarg) są planowanie linie 115, 154, 130, 124/424, 169 i chyba coś tam jeszcze, ale już nie pamiętam :)

No chyba nie bardzo, Mobilis wchodząc na rynek w 2008 dostosował się do schematu MPKowskiego, jednocześnie zajmując wolny zakres czyli 9xx. Dopiero później MPKowska numeracja Solarisów "wjechała" w ten zakres.

W 2014 wprowadzając Conecto i AMZ znowu wybraliśmy zakresy, które miały nie pokrywać się z MPK (docelowo po kasacji CLL). Zobaczymy na jak długo to wystarczyło :twisted:

I znowu wjadą na zakres Mobilisa :P

Jednak zrobić większą serię, to dużo większe wyzwanie niż jedną sztukę :P

Nie ma, bo MPK ciężko było przekazać ZIKITowi schemat wagonu... A wiem że prośby były kilkukrotne, no ale wiadomo kto u nas rządzi komunikacją ;)

Zobaczy, tam gdzie było 502 teraz będzie przystanek dla 172, a w miejsce 172 ląduje 501.

Kebsy mają osprzęt SIMS, tutaj jest firmowane przez Pixela jeszcze (na komponentach SIMS oczywiście). Nie wiem na ile Pixel rozwija program do KPP po tym jak się rozstali z SIMSami.

Natomiast nie zmienia to faktu, że nawet w SIMSowskiej wersji negatyw trzeba zaprogramować na etapie tworzenia danych. Kierowca nie ma możliwości wybrania linii z negatywem lub bez, jeżeli ktoś tego wcześniej nie uwzględni jako osobny wariant przy robieniu danych.

Zresztą Mobilis Group też jest nazwą tylko i wyłącznie handlową i marketingową całej firmy. PKSy to nadal oddzielne spółki.

Tak czysto formalnie to nie ma czegoś takiego jak oddział Kraków. Jest zajezdnia Kraków.

Przeczytałeś dokładnie co napisałem? 3 drzwi są bez wymuszenia. Kierowca nie ma nawet przycisku do ich zamykania na desce - tylko fotokomórka.

Co to by mogło oznaczać na 502, tłumaczyć chyba nie muszę. 2 przystanki i koniec jazdy.

Auto jest na testach, a jeździ zamiast 12M bo ma tylko 3 pary drzwi a dodatkowo 3 bez wymuszenia, więc na liniach przegubowych raczej nie dałby rady.

Na razie opcji doładowania/aktywowania KKM nie ma, natomiast rozmowy na ten temat były prowadzone i jest to technicznie możliwe - czy uda się kiedyś wprowadzić, zobaczymy.
Herb będzie wymieniony jak i naklejki o automatach biletowych które nie są do końca poprawne ;)

Manualne

Prostując powyższe wypowiedzi:
Automaty mają tylko płatnośc kartą, zgodnie z SIWZ.
Okna mają blokady.

Rozumiem, że wiesz dokładnie jakie kolory Mercedes zastosował, bo nie sądzę że taki ekspert opierałby się na jakichś szpiegowskich fotkach z internetu?
Co do AMZ i czarnych pasów na szybach - jest to uwzględnione w księdze identyfikacji wizualnej, jakbyś nie zauważył. A elementy na dachu - kto powiedział że auta które były na testach to jest ostateczna wersja?