Skocz do menu Strona główna» Komentarze wysłane przez hurricane

Panel kontrolny

« Pierwsza strona  «  ...  5  6  7  8  9  [10]  11  12  13  14  ...  »  Ostatnia strona »
SA135 dodał: hurricane, 03.05.2016 19:17
Ano super ;)
EP09-004 dodał: hurricane, 02.05.2016 20:31
To z czym jest to związane? Bo chyba nie z nadmiaru :). Ostatnio jak "dziewiątki" pojawiały się dość regularnie na kryniczance to było to związane z obniżeniem ich prędkości przed naprawami rewizyjnymi/głównymi.
36WEa dodał: hurricane, 02.05.2016 19:34
To czas na urlop w tym tygodniu :P. Super fota!
Jelcz L120 #KMY84VP dodał: hurricane, 30.04.2016 21:43
Nieostre.
Bombardier NGT6 #RP627 dodał: hurricane, 23.04.2016 23:04
Trochę mi zeszło kapnięcie się, że to Plac Inwalidów :P.
Airbus A321-231 #D-AIRM dodał: hurricane, 12.04.2016 08:48
Dzięki za głosy :)
Airbus A321-231 #D-AIRM dodał: hurricane, 04.04.2016 14:50
Zgadza się, huczą mi nad robotą.
Airbus A321-231 #D-AIRM dodał: hurricane, 04.04.2016 09:18
@Dominiak: Poprawione.

Co do startów na pasie 07 - 07 to kierunek startu czyli w tym przypadku ENE. Startuje się bezwzględnie pod wiatr, ląduje się możliwie pod wiatr, ale nie jest to obligatoryjne. Natomiast EPKK nie posiada ILSa na kierunku podejścia 07 toteż w przypadku zbyt silnego wiatru z kierunków wschodnich i ograniczonej widoczności lub niskiej podstawie chmur samoloty są przekierowywane na lotniska zapasowe. Przy słabym wietrze ze wschodu przy słabej widzialności na lotnisku doświadczony pilot powinien posadzić maszynę na pasie 25 bez większych problemów, jednak część pilotów woli lądować w bardziej "komfortowych" warunkach gdzie indziej.
Jelcz M121MB #DJ686 dodał: hurricane, 03.04.2016 20:58
W ogóle tegoroczne Święto Miłosierdzia jakoś mało frekwencyjne w komunikacji... W niektórych Krakowiakach czy Ufokach na 42 w centrum miejsca leżące nawet można było znaleźć.
ED72-002 dodał: hurricane, 29.03.2016 12:43
Niech upadają jak najszybciej, zanim zdążą małopolskie pomalować.
Scania CL94UB 4x2 LB #304 dodał: hurricane, 26.03.2016 14:08
Generalnie bardzo dobrze, że MPK dąży do odmłodzenia taboru. Jednak te Scanie wymagają więcej nakładów - bez okien przesuwnych się nie obędzie. Skoro mają klimę to dobrze, mam nadzieję, że będzie wydajna, bo polskie upały są dotkliwsze niż szwedzkie. Panowie jeśli wiecie, czy i gdzie będą jeździć do wtorku włącznie to podzielcie się tą wiedzą :). Najważniejsze, żeby udało się pozyskać środki z UE, bo po 2020 roku takich dużych szans już nie będzie...
Scania CL94UB 4x2 LB #304 dodał: hurricane, 25.03.2016 20:11
Ma to klimę? Czy będzie sauna jak w Volvach, bo uchylnych okien nie widzę?
Budowa łącznicy D29-624 2016-03-19 dodał: hurricane, 22.03.2016 23:18
kuba203 napisał(a):
Ale to nie jest takie głupie - zwiększy elastyczność prowadzenia ruchu w sytuacjach awaryjnych bez konieczności rezygnacji z obsługi przystanku.


Niby tak, ale w przypadku przystanku pod Halą Targową już to nie będzie miało zastosowania, więc przy tej elastyczności któryś przystanek trzeba będzie pominąć. :)

Michał Wojtaszek napisał(a):
A to nie będzie tak, że środkowe tory będą dla kierunku do Płaszowa a zewnętrze dla kierunku do Skawiny?


Początkowo tak, po otwarciu estakady, ale docelowo nie. Świeżo wybudowane włączenie linii 624 w 91 będzie przebudowane przy rozbudowie odcinka Kraków Główny - Płaszów do czterech torów, dlatego mówię o marnowaniu, bo akurat to włączenie można było zrobić już docelowo, gdyby zgrali projekty ze sobą na etapie projektowania. Przypominam, że 4 tory miałyby być do Bieżanowa.
Budowa łącznicy D29-624 2016-03-19 dodał: hurricane, 22.03.2016 13:26
@gs: wyobrażałem sobie, że przystanek Zabłocie zostanie w docelowej czterotorowej wersji wybudowany już przy okazji estakady, że będą 4 tory (dalekobieżne w środku, lokalne po bokach) i perony na zewnątrz układu torowego. A teraz wygląda na to, że perony będą pomiędzy torami dalekobieżnymi i lokalnymi i to mi się nie podoba.
Budowa łącznicy D29-624 2016-03-19 dodał: hurricane, 20.03.2016 21:53
@AndrzejK: Tak. Nie wiem na ile aktualne, ale są tam plany.
Budowa łącznicy D29-624 2016-03-19 dodał: hurricane, 20.03.2016 15:03
Wypalacz Rafał napisał(a):

Nie no, dalekobieżne będą środkiem, lokalne po bokach.


Ale dalekobieżne z Zakopanego będą w ten sposób zmuszone do jazdy torami lokalnymi do Głównego, patrząc na docelowy układ włączenia estakady w 4-torową linię 91.

Wyszukałem sobie projekt i teraz widzę, że nie zrozumieliśmy się co do wcześniejszej wypowiedzi. Ja w ogóle nie dopuszczałem możliwości, że dobudowa dwóch torów linii 91 będzie po zewnętrznych stronach przystanku Zabłocie, bo wydawało mi się to mało logiczne, ale jednak taką wizję mają.
Budowa łącznicy D29-624 2016-03-19 dodał: hurricane, 20.03.2016 12:05
@Wypalacz, a co szkodziłoby przy robieniu łącznicy zrobić przystanek docelowy, docelowe włączenia łącznicy w układ czterotorowy, nawet jeśli trzeba byłoby zaślepić te tory. Tymczasowe zrobienie zwrotnic przy samej Wiśle nie stanowiłoby problemu. A może się okazać, że przy modernizacji odcinka Kraków Główny-Kraków Płaszów będą rozbierać prawie nowy przystanek Zabłocie - taka polska niegospodarność.
Budowa łącznicy D29-624 2016-03-19 dodał: hurricane, 19.03.2016 23:19
Jeśli myśleliście, że na kolei w Polsce myśli się logicznie, przyszłościowo oraz zgodnie z ciągiem przyczynowo-skutkowym to jesteście bardzo naiwni. Oczywiście, że kształt przystanku Zabłocie powinien być już docelowy.
EN57-1074 dodał: hurricane, 29.02.2016 21:24
Dziękuję za głosy. :)
EN57-1074 dodał: hurricane, 27.02.2016 21:21
Nawet zauważyłem, że "spawanie sieci " się załapało na zdjęcie, bo okropnie spawał..
« Pierwsza strona  «  ...  5  6  7  8  9  [10]  11  12  13  14  ...  »  Ostatnia strona »