O godzinie 0:30 był ponownie sprawny. Niezapomniane wrażenia z zakładania nowych pasków przy świetle latarek.
dodał: Dziki, 14.10.2011 17:06
Francuzi mimo, że uważają się za najlepszych nawet do pięt im nie sięgają.
dodał: Dziki, 04.09.2011 12:45
Tak Sudi...awariom...
dodał: Dziki, 30.08.2011 08:18
A co np. z przypadkami uszkodzenia jednego z wagonów w składzie i jazdy w konfiguracji solo+trup. To nie jest nic nadzwyczajnego w przypadku jazdy awaryjnej ale do ruchu pasażerskiego taki zestaw się nie nadaje.
dodał: Dziki, 15.07.2011 21:04
Szczękowe? Hmmm....Ciekawe...
dodał: Dziki, 26.06.2011 18:47
Myślę, że po jeździe "16" Vear powinien zażyć Aviomarin:)
dodał: Dziki, 10.06.2011 20:37
Impreza była przednia.
dodał: Dziki, 03.06.2011 22:23
Ptaszki ćwierkają, że na razie im nie doskwiera brak taboru więc na siłę nie muszą go uruchamiać. No i jak widać ma do naprawy poszycie zewnętrzne.
dodał: Dziki, 30.05.2011 08:54
1040mm zrobiło swoje.
dodał: Dziki, 08.04.2011 08:27
Za to ścięto GT6 #44 który był odstawiony od kilkunastu lat.
dodał: Dziki, 18.03.2011 22:22
Jakaś nowa moda ostatnio powstała na prostowanie zdjęć do autobusu/tramwaju.
dodał: Dziki, 07.03.2011 17:30
Z tej perspektywy nie poznałem Karcelaka.
dodał: Dziki, 05.03.2011 13:54
Do przodu pojedzie. Do tyłu nie.
dodał: Dziki, 05.03.2011 13:53
Bo z tyłu jest zimny.
dodał: Dziki, 03.03.2011 22:02
Tzw. O405N1.5. W Łodzi mamy podobną sytuację z przegubem z PKS-u.
dodał: Dziki, 02.03.2011 13:10
Ostatnio była w Łodzi.
dodał: Dziki, 02.03.2011 13:00
Przeglądając dokładnie kalendarz mogę z całą powagą stwierdzić, że ładnie się rozminęliśmy. Zdjęcie musiałeś wykonać na pierwszej zmianie gdyż na drugiej dosiadałem ten wagon.
dodał: Dziki, 02.03.2011 12:54
Zlikwidowano.
dodał: Dziki, 26.02.2011 18:56
@czatowiec: W 105N szynowe nie są na 600V tylko na 40. Takie rzeczy tylko w eNkach (bynajmniej w Łodzi)