Mnie się wydaje, że jest proste, prostowałem do wieży kościoła i do kamienicy w tle (za tym N8)

Dzięki za dane samolotu :)

:)

Mea culpa, to jest jednak 179-02 :oops:

To nie jest łączenie, tylko "etatowe" 233-01

Trudno mi powiedzieć, bo przeważnie na dużej obwodnicy jestem w godzinach popołudniowych, chociaż wczoraj koło 9 widziałem gagara Kolpremu z ładownym składem do Huty na wiadukcie nad Petofiego.

M_Szymkowiak: 04, Słońce: tak

No tu akurat nie wiedziałem, że to skład zastępczy. Nawet się tego nie domyśliłem, zwłaszcza że prawdziwy Hetman jest aż o jeden wagon dłuższy :p

Dziękuję :)

Oczywiście, że to efekt czasu naświetlania.

Wtedy kolej na przegranej pozycji stawiał nie tyle tabor, co cena biletu. Bilet normalny Kraków Główny- Wieliczka Rynek kosztował wtedy 3,50 zł, a busiarze wozili bodajże za 2 zł. Dopiero później PR-y wprowadziły taryfowe strefy biletowe w aglomeracji krakowskiej i cena biletu kolejowego do Wieliczki spadła do 2,20 zł, tyle że do tego czasu zdążono uwalić połowę kursów na tej trasie.

Tu akurat był jeden. Dwóch motorowych natomiast widzieliśmy w wahadełku 47 kursującym z Łagiewnik do Lipin.

491+436+439 :)

To już jest ulica Suchy Jar

EP07-389, widziałem wtedy ten pociąg w Goszczy :)

No i w ogóle jest błąd w oznaczeniu serii. To jest parowóz Px48. Px38 jest na inny rozstaw torów, wyprodukowany został tylko w jednym egzemplarzu i stacjonuje w Żninie.

Niestety nie udało mi się złapać, żeby był czytelny cały napis :/

Siódemka z pociągiem TLK Uznam do Świnoujścia

Póki co Newag produkuje spalinowe zespoły trakcyjne w wersjach 2- i 3-członowych, więc biorąc po uwagę jedynie pojazdy tego producenta, można je nazwać krótkimi :)

OIDP sieć tu nigdy nie wisiała. Cały odcinek Lublin- Stalowa Wola Rozwadów miał zostać zelektryfikowany w latach 80-tych, ale po postawieniu tych słupów dalszych planów zaniechano. Od strony Lublina zdążono zelektryfikować jedynie 9-kilometrowy odcinek do stacji Lublin Zemborzyce.