Ty tak serio?
O ile z pierwszą częścią się zgodzę, bo mniej/więcej przez ostatnie pół roku w miarę często się pokazywał tak wcześniej zaliczył konkretnego zgona, gdzie stał pod płotem odstawiony z dobre 3 miesiące.
Najlepszym i w sumie najtrwalszym elektrykiem (po względem wydajności baterii jak i płynności jazdy czy też awaryjności) była Skoda. Jedynie żal, że tak krótko ją testowano, bo model miał spory potencjał, który olano totalnie.

Linia działa od 16 stycznia.
Na razie jest na etapie docierania się. Fordoniacy mają do wyboru 4 linie tramwajowe i 8 autobusowych.
-3 Łoskoń-Wilczak
-5 Łoskon-Rycerska
-7 Niepodległości-Kapuściska(obecnie zawieszona do końca sierpnia przez remont koło mostu Pomorskiego)
-10 (nowa linia) Niepodległości-Las Gdański.
Moja ocena funkcjonowania nowej linii może nie być zbyt obiektywna. Mieszkam w miejscu gdzie mam pod ręką niemal wszystkie autobusy i wszystkie tramwaje.
Obecnie mieszkańcy Fordonu sami sprawdzają co im bardziej pasuje. I już można zauważyć że niektórzy wolą zrobić sobie spacerek i pojechać sobie tramwajem bez przesiadki do centrum, niż jechać autobusem i się przesiadać.
Na jednym bilecie możemy dojechać z Fordonu do dworca PKP i tak samo na Kapuściska.
Oczywiście ci co mieszkają dalej od linii to narzekają i też by chcieli mieć bezpośrednie połączenia bez przesiadek. Kolejnym plusem linii są nowe Swingi, chociaż by się przydało więcej. To i tak komfort jazdy jest o wiele lepszy od czasów kiedy trzeba było się przesiadać na Wyścigowej i dalej w kierunku centrum. Teraz w 30 minut dojedziemy np.petli Niepodległości do ronda Jagiellonów, a 40 do dworca PKP. Z ogólną oceną linii trzeba poczekać co najmniej rok, wtedy zobaczymy czy linia to był strzał w dziesiątkę.
Jednak moim zdaniem linia daje bardzo dużo, zmieniła oblicze Fordonu jako osiedla tzw.sypialni Bydgoszczy. Zagospodarowała tereny które były przeznaczone pod ta inwestycje jednak cały czas leżały odłogiem i kolejny plus to zainteresowanie deweloperów terenami wzdłuż linii tramwajowej. Jednocześnie wyremontowano i pobudowano nowe drogi wraz ta inwestycją.
Oczywiście wszyscy nigdy nie będą zadowoleni do końca, ale przecież tak się nie da zrobić żeby byli. To tyle, obecnie czekamy na rozpoczęcie kolejnej inwestycji tramwajowej na Kujawskiej, a później budowy nowego mostu przez Brdę koło Perłowej lub koło mostu Kazimierza Wielkiego.

To jeszcze by się przydało: Ikarusy_na_159

Dopisz przewoźnika: PTS Bus-Trans Tychy

Dobrze by było, jakbyś zmodyfikował trochę tytuł na Scania K270UB 6x2. Albo choć do kluczowych wrzuć.

Popraw nazwę zdjęcia.

Ogólnie ostatnio firmy w GOP-ie, po których bym się spodziewał najwyżej MAZ-a albo zajeżdżonej używki, inwestują w nowe Solarisy. Spory postęp :)

Oni targali druty aż od Bonarki? Jak jechałem rano do pracy (7:30) to coś grzebali przy sieci pod wiaduktem przy Kamieńskiego.

Sprinter chyba był od początku, z tym że po powstaniu "417" go przemalowali na żółto (był biały) i wyposażyli w kasownik, jako rezerwa dla Iveca. Po zakończeniu obsługi "417" oba robiły za przewozy pracowników + Mercedes robił za techniczny. A to prawda, że za Iveco na Sołtysowską trafiła któraś Solina z Warszawy?

Zależy co w MPK sobie wymyślą ale: Prawdopodobnie Urbina 12 III wrócą na Płaszów, więc na pewno część gniotów zostanie (choćby gaz-gnioty), do obsługi "134" itp. Jakby wszystkie nowe Urbina poszły na Wolę, to ta musiała by przejąć część zadań (pewnie wszystkie strefy z Borku/Czerwonych Maków, które robi Płaszów) bo w odstawkę mogą iść wszystkie CLL i Płaszów będzie miał braki taborowe.

Teoretycznie numeracja elektryków sugeruje #DU001-060.

Nadal uważam, że hybryda udająca Vero bardziej rozwala system. A jest tyle wolnych liter, by to dać. :roll:

Co miejscówek to kilka się znajdzie poza estakadą,zaraz po zjeździe z estakady zaczyna się prawie 2 kilometrowy odcinek w lesie(jeszcze tam nie byłem,tylko przejeżdżałem
Co do rozwoju transportu szynowego w Bydgoszczy to rzeczywiście nie mamy szczęścia.
Albo chcieli likwidować tramwaje i zastępować autobusami,a jak już coś robią to tak żeby najmniejszym kosztem.
-przy budowie linii do dworca mieli kupić nowe wozy i nic z tego nie wyszło.
Oby nowa perspektywa unijna pozwoliła wybudować linie na Kujawską(to już pewne) + kupno 15 sztuk nowych wozów
-budowa nowego mostu tramwajowego przez Brdę(Perłowa)
-kolejne modernizacje torowiska
-modernizacja zajezdni na toruńskiej
I jeszcze się łudzę że powstanie linia na Błonie, ale ten projekt tyle ma szczęścia co wcześniej linia do Fordonu.
Zapowiadają się ciekawe lata w komunikacji szynowej w Bydzi.

Nie rozróżniając na typ taboru, to 16 schematów (z tym: 17). Rozróżniając na typ taboru: 36 różnych schematów.

I bardzo dobrze. Całkiem przyzwoicie wygląda w tym malowaniu. :]

Solaris to się tak z deka nie postarał. W SIWZ było parę rzeczy, których ten Solaris nie ma, a i tak oferta była za droga. Widzę, że Solaris robi się coraz bardziej pazernym monopolistą, więc tym bardziej mnie nie cieszą kolejne Urbina w Krakowie. :?

Raczej nie. Jeśli dobrze pamiętam, to rozłączony po kolizji z osobówką (wjechała w tył #938).

Widać, widać. Dzięki.

Serio?! Nie spodziewaliście się po Pesie, że nawet tak prostą rzecz nie spierdzieli? :roll:

BTW: W ogóle DART się kupy nie trzyma: Osłony dolne nie pełne, całkowity brak górnych osłon, "nosy" bez gniazd, wkręcane bezpośrednio do poszycia, a skład nadal za ciężki. Można to podsumować jednym słowem: Pesa.

Z tym, że to na bank jest #408+409+406. :]