DEL

Rozbawiłeś mnie do łez:
-> "Zamilcz"
-> "zamilcz mówią osoby, które znają pojęcie merytorycznej dyskusji"
-> "merytoryczna dyskusja"
Czy Ty na pewno wiesz, co piszesz?

A merytoryczna dyskusja: Od tego jest PKK, tam mam wiele merytorycznych powodów dlaczego MPK i ZIKiT przyczyniają się do degradacji krakowskiej KM.
Odnośnie schematu malowania elektryków, uważam że wyraziłem się jasno i merytorycznie.

Szkoda, bo z mojej perspektywy wygląda, że "zamilcz" krzyczą osoby, którym się nie podoba, że ktoś może i krytykuje MPK. A i owszem, wylewam żale na MPK bo zaraz po ZIKiT to druga jednostka, która się przyczyniła do dość fatalnego stanu i odbioru KM w Krakowie.
Kwestia Ikarusa też ma wiele bardziej złożone relacje, niż znawcy Ikarusów myślą (choćby sam fakt, iż wóz jest zupełnie innym podtypem 620, niż był eksploatowany w Krakowie).

Odnośnie kiczu: #DE601 i #DE606 to najlepszy przykład, że da się zrobić coś ładnie, skromnie a przy okazji tak by się samo reklamowało bez jaskrawych nawiązań. Ten schemat mi się po stokroć podoba.

Wycieczek osobistych od osób, które uważają się za kulturalne też nie lubię.

Przestanę, jak choć jedna rzecz w tym mieście będzie zrobiona tak by służyła ludziom, a nie popisywaniu i pławieniu się w kiczu w blaskach fleszy przez władzę.

Te drzewka oddają dokładnie stan MPK: Kicz bez ładu i składu dla szpanu :roll:

Rafale - Miałbyś 100% racji. I wiele rzeczy by można właśnie olać jako mało istotne. ALE: gdyby nie ignorancja w dyskusji z osobą, która pisze książki na temat komunikacji miejskiej ze szczegółami co gdzie, kiedy i jak było, a potem nie jest w stanie się ustosunkować dlaczego w zabytkach coś jest zrobione tak, a nie inaczej, od lat powtarzając dwa, głupie argumenty pieniędzy i braku rąk do pracy.

A tak w ogóle pisząc ten post naszła mnie dobra konkluzja. Dlaczego m. in. Ty Tomku czy Pan Jacek zachęcaliście do działania w ramach KKMK i KLM a teraz zabijacie jakiejkolwiek inicjatywy właśnie w ramach tych organizacji i żądacie samodzielnych działań (przy okazji siejąc niezłą propagandę), jeżeli ktoś chce zrobić coś więcej niż gwizdanie gwizdkiem i przykręcenie 2 śrubek w wozie.

A dla mnie ma, bo jasno stawia jaki jest cel utrzymania zabytków w naszym mieście. Zacytuje hasło, które baaaardzo lubię: Nie ważne jak, byle do przodu (odnoszące się konkretnie do wszystkich aspektów KM w Krakowie).


Śmiechłem, Panie Jacku. Pana puste słówka o "rozbijaniu świnek" od lat, jak mantra powtarzane wszystkim w około przestały robić na mnie wrażenie. Czy około dwa metry kwadratowe blachy (nie mam pewności tylko jakiej grubości) oraz dzień pracy giętarki, osoby która nawierci dwa otwory i spawacza kosztuje miliony?
Może się poważnie zastanowię, zanim oddam moje Uno do blacharza, bo zostanę nędzarzem (dla niekumatych, którzy się zaraz przyiwanią, że Uno to nie 102Na: Nie jest to skala porównawcza tylko sarkazm).
"Przyjdź i zrób" również jest Pana hasełkiem czołowym, które później nijak się nie ma do rzeczywistości.

A i jeszcze słówko o "świnkach" i "wychodzeniu z domu": Ma Pan bardzo krótką albo wybiorczą pamięć. Kilkakrotnie, różne osoby (w tym ja) sugerowały skąd można pozyskać
finansowanie pojazdów zabytkowych, niektóre osoby deklarowały się osobiście chęcią znalezienia takich osób, część już podjęła się nawet rozmowy z pewnymi ludźmi i zbiórki pieniędzy. Zawsze rozbijało się wszystko o Pana nieziemski upór i wybujałe ego mówiące zawsze: "Nie, ja wiem lepiej".

A co do działań: Wielokrotnie w grupie PKK uczestniczyłem w różnych formach dialogów i spotkań w sprawie naszej komunikacji miejskiej, z resztą jak Pan to nazwał: "Klepanie w klawiaturę" pozwoliło naszej grupie stworzyć jednostkę, która walczy realnie o poprawę komunikacji (m.in dzięki nam i rozmowawianiem z ZIKiTem zmieniono przydziały taborowe, rozkłady czy dołożono kursów) co Panu wraz z całym MPK było bardzo nie na rękę. I jak już wcześniej zauważyłem, to ostatnimi czasy pan równie ochoczo klepie w klawiaturę.

A jeśli myśli Pan, że krytyka odbudowy pojazdów sprawia mi przyjemność, to się Pan myli. Ale nie lubię przechodzić obojętnie obok tego, jak się obecnie traktuje pojazdy zabytkowe i jakie są priorytety.
Z mojej strony EOT.

Detale, detalami ale gniazda nadal za szeroko. No i pas kremowy pod szybą przednią nie dociągnięty do pierwszych drzwi, tylko urywa się zaraz przed. A no i brakuje kieszeni na brygadówkę.

Podobno w Warszawie na pana odpowiedzialnego za sprzedaż 13N szykują już szubienice :]

Sugerowałem parę zdjęć temu, że Copma to nazwa dźwigu, a nie zabudowy ale kto by mnie tam słuchał...

#DU904 też upaćkali tą reklamą.

Byliśmy z Kingą tego samego dnia w Stalowej Woli :P Na zajezdni byliśmy o 12:00.

No fajnie, tylko nawet Ci się nie chciało innego opisu wymyślić.
http://phototrans.pl/14,870124,0,DWF_Ring_Tw_273.html

Przy okazji to MPK mogło by (patrząc pod BRT) przetestować Lions' City GXL i Citaro Capacity, bo przydała by się jakaś dłuższa alternatywa dla zwykłych przegubów. Przy Metrostyle zmarnowano potencjał i nie zamówiono wersji 18.75, więc teraz powinno się tej długości autobusy po testować by pokazać różnice.

320 kucy w solówce też starcza.

Jeśli to jest NL363, to... Musi mieć pięknego kopa przy tych 360 kucach. :twisted:

To żeby nie było, że pierdoły: Ja bym tam wolał drugą 102Na niż tramwaj, który ma niewiele wspólnego z Krakowem.

Wydaje mi się, że jeszcze w zeszłym tygodniu widziałem go na którejś strefie...