Są przecieki o docelowym układzie linii?

Nie, Gorce nie. Beskid Niski, Pogórze Ciężkowickie.

Ooo, widzę, że uchował się jeszcze kawałek wsi między Wrocławiem a Leśnicą ;)

Wolno mu.

Są normalne. Tramwaj jak tramwaj. Ty wsiadasz, on jedzie. Tylko układ siedzeń absurdalny.

Handlu i tak się nie da wygnać, bo bez nich nie ma możliwości utrzymania dworca (nie ma - i pewnie nie będzie - opłaty dworcowej, która pomogłaby utrzymać dworce). Ale niech to będzie dworzec z dodatkiem handlu, a nie handel z dodatkiem dworca.

Źle napisałeś.

Brud, syf i menele -> sprzątanie, a nie burzenie i budowa sklepu.

Dworzec Katowicach - na końcu bocznej, ślepej uliczki. Dworzec w Krakowie - na tyłach supermarketu. Na szczęście to więcej takich katastrof nie ma.

Niee, dlaczego?

To powiedzmy sobie, że nie stać nas na bycie profesjonalnym oraz że bycie profesjonalnym nas przerasta organizacyjnie. Może w formie jakiegoś oświadczenia Prezydenta albo coś. Wtedy pokornie przyjmę to do wiadomości i nie będę narzekał na forum ani nigdzie indziej ;)

To może na początek utrzymywać trochę szerszy park taborowy, jak to się w profesjonalnych firmach/zarządach dzieje?

Ja mam wymyślać skąd mają brać przegubowce?

Nie mogę nawet się skontaktować z zarządcą...

Co to za przypadłość usprawiedliwianie dziadostwa?

Czyżby łyse debile z NH były bardziej niszczycielskie niż łyse debile z Bieżanowa, Kurdwanowa, Prokocimia, Woli Duchackiej, Ruczaju, Azorów, Krowodrzy, Prądnika (jednego i drugiego) itd? Czymże zasłużyli na to wyróżnienie?

Nowa linia aglo.

Bardzo mi się podoba ich kolej. Myślałem, że będzie większy kłopot z liberalizacją, ale u nich przy wielu spółkach w przewozach pasażerskich jest lepiej niż u nas przy dwóch (no dobra, teraz już nie dwóch).

Największe zaskoczenie - dużo mniejsza skrajnia, nie wiedziałem tego.

Nie sądziłem, że kiedyś tam będę, a tu proszę, zaliczyłem w całości pierwszą sieć w UK :D Tramwaj jest rewelacyjny.

To, że ładne to jeszcze nic nie uzasadnia.

Ładne ujęcia z MPL :)

Od dużych do małych problemów.
1. Mała liczba połączeń na czynnych trasach (rzadko)
2. Beznadziejny rozkładowy czas przejazdu (wolno, ale raczej ze względu na stan infrastruktury niż tabor)
3. Dwie spółki w obrębie przewozów pasażerskich (o różnych taryfach)
4. Zawodność: spóźnienia, awarie, nieplanowane postoje, nieumiejętność wykonania nawet remontowych rozkładów o czasie rozciągniętym do granic możliwości.
5. Zatłoczenie (nie zawsze i nie wszędzie, ale są trasy i godziny, że tabor jest mocno "niedostosowany" )
6. Ceny
7. Żenujący stan infrastruktury pasażerskiej (mimo remontów kilkudziesięciu dworców większość stacji i przystanków wygląda tak, że normalny człowiek nie bardzo wie co tam robi) Do tego potworny poziom informacji pasażerskiej i dystrybucji biletów.
8.Bezpieczeństwo podróży i w pojeździe
9. Mityczny brud i pluskwy (trafia się tak naprawdę rzadko)
10. Stary tabor (przy powyższych to już bez znaczenia, że stary)