Wszystko z Wiednia :p

Sudi popraw w kluczowych to "Kakaów" na Kraków :p

Do tej pory Wola obsługiwała tylko 501-09. Jakoś od niedawna 501-05 przeszło z PP na PW.

Obawiam się, iż zaczną kombinować i puszczać N8 na "10" w tygodniu. To będzie masakra...

Idealny wóz do wożenia tlenu :P

Tym bardziej, iż Urbino 12 mamy od 2004 roku :P

Nareszcie trafią tam, gdzie mechanicy nie popsują ich do reszty...

Nic się nie stało :D jednego idiotę mniej :cool:

Do czego, jeśli w Poznaniu nie będzie już remontów 105Na? :p

Racja. Wagon był lekko zarysowany i raczej nie stwarzał zagrożenia, więc spokojnie mógł jechać dalej. Ile liniowych wozów jeździ bardziej podrapanych (codzienną eksploatacją) i nikt ich z tego powodu nie plombuje.

Po kiego grzyba oni złączali tego #2008 z #2009? Przecież #2009 nie był w aż tak tragicznym stanie, by się nim jechać nie dało...

Z jednej strony to cieszy, bo nie będzie kolejnego "klocka lego" w postaci galerii handlowej. Ale z drugiej strony skuci fakt, iż będzie z tym jak pisze Unreal...


Lepsze to, niż kupienie budynku i postawienie w tym miejscu architektonicznego "klocka", niewspółgrającego z niczym w otoczeniu...
Autobus w reklamie całopojazdowej podobno szpeci estetykę miasta. Kolejny "klocek" handlowy/biurowy/przemysłowy już nie?

A przecież wiadomo nie od dziś, że ZIKiT w cale nie chce poprawiać komunikacji, tylko zedrzeć resztki pieniędzy z korzystających z KM...

Bostonka :) Swego czasu ojciec miał podobną, tylko żółtą i z biegami w podłodze :P

Daleko szukać przykładu: Kilka lat temu miałeś tak samo, jak było łączenie "12" z "34". Dziś podobnie masz z łączeniem "3" z "51"...

@Vear - Ale ja sobie z tego doskonale zdaję sprawę i jest to jak to sam nazwałeś
Ale działając tak jak nadal ZIKiT działa, to będziemy mieć pierdyliard linii znikąd donikąd z częstotliwością raz na ruski rok.
A handel samochodami rośnie w siłę, rośnie...

Jakby wszystko (albo choć część) nie była o kant d**y potłuc, to by było inaczej...

Jakoś nadal nie widzę tych E1+c3 na "10"... Składy na "15" też nie są trafione, bo zamiast jechać przed "9" aby zebrać od tej część wiary, to jedzie zazwyczaj już po "9" i po "4" (i podobnież jest z piątką)... Czym kończy się, że ludzie nie mają innej alternatywy, tylko jadą wyłożonym po dach NGT6/GT8S/EU8N na "5" czy "9". Albo czekają 10 minut na kolejny tramwaj...

Jeżeli to rozwiąże problem zapchanej "5" i "9" to dlaczego nie?

Dam Ci taki obrazowy przykład: Miałeś cały zbiornik paliwa, ktoś Ci wypompował całość i jakąś część (powiedzmy 5 litrów) oddał w kanistrze. Przyjął byś to z uśmiechem na twarzy czy potraktował jako marny dowcip albo prowokację (metodą, którą PKP przez lata odstraszało swoich klientów)?

Owszem był czas, że z Wielickiej znikły korki... Teraz znów się to samo dzieje. Poza tym skoro korki są dla Ciebie podstawą do likwidacji, to może zlikwidujmy "124", "125", "194", "128". Wszak w dużej mierze pokrywają się z tramwajem (notabene jeżdżącym w tym samym kierunku!).

Co do samej Al. Pokoju, Mogilskiej (choć tu nie do końca) czy Okulickiego, fakt jest lepiej. Ale w rejonach Zakopiańskiej, Kalwaryjskiej, Wielickiej bywało już lepiej, po czym znów nie da się przejechać...


To już jest zakrawa na kpinę... Jak ma nie być tłoczniej, skoro puszcza się mniejszy tabor? Widziałeś Ty kiedyś jak wygląda wymiana pasażerów (+ ich zostawanie na przystankach) na "9" jak podjedzie Ci na przystanek EU8N czy GT8S?
Poza tym zastanawiam się czemu ja dyskutuje z człowiekiem, który sam jeździ autem?

Właśnie to widać, po ciągle rosnących korkach i ostatni przejazd "174", gdzie odcinek Dworcowa -> Powstańców Śląskich jechał 54 minuty...
A te piękne stada na Al. Pokoju, Wielickiej, Basztowej to też objaw sprawnie działającej komunikacji? Raczej nie, bo jakby sprawnie działała, to nie było by 3 a nieraz i 4 linii w jednym kierunku na tym samym przystanku w ciągu minuty...