Wprowadzili do oferty nowy model. Nikt nie robi tego bez powodu i gdy nie widzi szans na sprzedanie paru sztuk ;)

Ooo, nawet oznaczyli gdzie dokładnie mieści się to 0,75 m ;)

@ M_Szymkowiak - czy ktoś kiedyś za cokolwiek odpowiedział :P ?

Wtedy zdecydowana większość coś podejrzewa. Bo doskonale widać, że rozkład jest żółty, zwłaszcza jak wisi obok białego. Podobnie przy żółtej tablicy z numerem, zwłaszcza, że napisano na niej "zmiana trasy".

A na wyświetlanie w negatywie - wierz mi - większość pasażerów nie zwraca uwagi.

I tak 95% pasażerów nie zwraca uwagi, czy jest negatyw czy nie. Nawet do głowy im nie przychodzi, że to coś oznacza. Wg mnie to niepotrzebne.

edit: 95% to mói szacunek wzięty z sufitu :P ale jestem pewien, że to przeważająca większość.

Lubie takie :)

Kryniczanka się trochę odbiła, z tym IR jest 6 par.

Ha! Że nie jeździ na Krowodrzę, Kurdwanów ani nawet na Płaszów.

O, dawno się skończył remont tej kamienicy? Byłem ciekaw jak wyjdzie.

To naprawdę ważne podróżować na siedząco ;) Jest 77, przeliczyłem na wszelki wypadek :cool:

A mieszka w tej jednostce 120 ;) (obejmuje trochę domów po południowej stronie Focha). Powinna być klasę niżej.

Może zanim ktoś napisze kolejną głupotę, zobaczy gdzie w Krakowie MIESZKAJĄ LUDZIE?

Polecam http://tinypic.pl/3526l3wd5hsy

O tym pisałem na początku. Chyba, że masz coś nowszego.

Jak chodzi o zastępowanie trójskładów, 405 to rozwiązanie niedoskonałe, ale jedyne dostępne. Chcesz dołożyć tramwajów na Bronowice :P ?

Jeden pociąg do Zagórza by żadnej roli kolei nie przywrócił w tamtym regionie ;) Co innego kilka sensownych par regio. Ale i to nie ma gwarancji powodzenia.

Nie będę się kłócił, zdawało mi się, że skład wiedeńczyków jest większy. Generalnie to 4 i 10 są w pierwszej kolejności do taboru niskopodłogowego w ogóle. Ale 14 to też całkiem nieźle.

Biorąc pod uwagę pojemność tych wagonów wielkiego manewru nie było. Na 10 chyba za małe. Gdyby miała być 1 - to już lepiej 14, dużo więcej ludzi mieszka przy trasie. Na 4 za małe.

Nie brakuje takich wypowiedzi, choć ta podaje ciekawe przykłady ;)

Natomiast Jasło-Rzeszów i Jasło-Zagórz się trochę robią. Mam nadzieję, że nie po to by dać tam 3 pary o 3.00, 5.00 i 19.00 ;)

Ajaj, zapomniałem trochę pohejtować... Czy nie jest to tabor trochę mniejszy od dotychczasowego? Chociaż nie wiem, czy przelicznik miejsc stojących jest użyty ten sam co w E1+c3...

Miejmy nadzieję, że na stałe :D Piękne.

Przejechałem ostatnio wzdłuż prawie całej "Łupkowianki" autobusem, zatrzymaliśmy się m.in. w tym miejscu ;) Moim zdaniem najładniejsza w polskich Karpatach.

Tablice informacyjne głoszą, że pociągi sezonowe do Łupkowa wrócą w 2013.

Natomiast Zagórz - Krościenko - granica państwa znalazła się na liście do rozbiórki.

Uprzedzając pytania o tę sławetną już listę: http://www.rynek-kolejowy.pl/35507/4_tys_km_linii_do_likwidacji_+_czyli_restrukturyzacja_w_wykonaniu_PLK_cz1.htm

W tekście jest link.

Potem to dementowali, ale widać, nad którymi liniami chmury są najczarniejsze ;)

http://www.rynek-kolejowy.pl/35517/PLK_dementuje_Nie_planujemy_rozbiorki_linii_kolejowych.htm