Panel kontrolny
« Pierwsza strona « ... 1 2 3 4 5 6 7 [8] 9 » Ostatnia strona » |
dodał: Pietrek, 30.09.2007 22:12 "Epoka" w wersji karawan
|
 |
dodał: Pietrek, 28.09.2007 22:56 SR61 jest wagonem inspekcyjnym przebudowanym z SN61
|
 |
dodał: Pietrek, 15.09.2007 21:59 Mam nadzieję ,że nigdy....
|
 |
dodał: Pietrek, 10.09.2007 22:28 To jest replika zbudowana na bazie ex Krakowskiego Berlieta PR100MI , więc od orginału różni się silnikiem i skrzynią biegów. :(
|
|
dodał: Pietrek, 10.09.2007 22:20 Orginalny Berliet miał lewarek niczym w Ferrari ,a z spolszczona wersja Jelczo-Berlieta ,miała zwykłą wajchę w podłodze.
|
 |
dodał: Pietrek, 10.09.2007 22:16 W Myślenicach jeszcze są , czasami je widuję w Jasienicy, lub Sułkowicach
|
|
dodał: Pietrek, 10.09.2007 21:12 Jak już to Ikarbus, a nie Ikarus.
|
 |
dodał: Pietrek, 10.09.2007 21:03 Szkoda ,że nikt nie zrobił fotki M120,z PR100 :cry:
|
|
dodał: Pietrek, 10.09.2007 21:00 Po prostu piękny..... :!:
|
 |
dodał: Pietrek, 09.09.2007 19:19 Skąd ja mam wiedzieć ,że to jest twierdza Srebna Góra ,skoro widać tylko jakieś ruiny wśród krzaków i drzew.Mogłeś zrobić lepsze zdjęcie bez tego drzewostanu ,żeby było widać więcej szczegółów.
|
 |
dodał: Pietrek, 09.09.2007 19:03 Wreszcie klasyka przez wielkie K ,po prostu miód malina.Dlaczego nikt w Krakowie nie pomyślał o zachowaniu choć jednego autobusu z KPPU?. Teraz za to możemy ex Krakowski PR 100 oglądać jako replikę Jelczo-Berlieta w Warszawie i wrak PR 180 w Bydgoszczy.(jak jeszcze istnieje).P.S.Teraz czekam jeszcze na wspólną fotkę PR100 z M120. :lol:
|
 |
dodał: Pietrek, 08.09.2007 19:27 Po prostu cmentarzysko.
|
 |
dodał: Pietrek, 08.09.2007 19:23 Jakiś czas temu MPK eksperymentowało z połówkowymi pantografami ,i zastanawiałem się co się z nimi stało ?.Teraz już wiem.
|
 |
dodał: Pietrek, 08.09.2007 19:19 No właśnie dlaczego jeszcze nie było ekstremalnie clasycznym Jelczo-Berlietem ,tylko te Ikarusy?? :cry:
|
 |
dodał: Pietrek, 28.08.2007 17:55 Oprócz tego ,że się bardziej podobają to do tego mają lepsze parametry.
|
 |
dodał: Pietrek, 28.08.2007 17:52 Jako odstawione figurują MBxd2-214,215,217,219, ,Ja osobiście widziałem trzy sztuki ,oraz jeden wybebeszony Bxhpi .Jako sprawny opisany jest MBxd2-224,oraz odstawione są jeszcze MBxd1-168,204.
|
 |
dodał: Pietrek, 15.07.2007 12:38 Unrealgod:Amerkańce to wielki szajs (to jakby wsadzić do Warszawy albo Wołgi silnik od Zil-a), jeśli chodzi o kryzys odbił swoje piętno na europie tylko na nas to nie miało wielkiego wpływu bo byliśmy w wrogim obozie. Jeśli chodzi o hamulce to wyraznie napisałem "w produkcji masowej", tarcze znano juz w latach 40-50" ale stosowano głównie w sporcie.Pokaż mi auto z lat 80" które w standarcie miało poduszki i ABS !!(oczywiście klasy popularnej a nie jakieś tam Merce klasy S) Np taki Kadett lub Golf (oczywiście z tamtych lat ) podczas małej stłuczki to ledwie tylne światła zostają. :lol:
|
|
dodał: Pietrek, 15.07.2007 10:40 Oczywiście zawieszenie jest ważne ale sercem samochodu jest silnik,jak jest kiepski to już nic mu nie pomoże.Dla mnie najlepsze "wozy" robiono na przełomie lat "60-"70, wtedy dokonał się przełom w konstrukcjach silników, pojawiły w produkcji masowej takie wynalazki jak :hamulce tarczowe ,wspomaganie podciśnieniowe itp, i do tego ta duża ilość chromu to było TO. Natomiast samochody z lat "80 po kryzysie paliwowym to auta "ekonomiczne" okrojone do granic możliwości niebezpieczne i plastikowe.
|