Obawiam się, że byłoby to znacznie więcej niż tylko 5 wagonów. Poza tym zaczynasz podchodzić do sprawy emocjonalnie. Zresztą, gdyby nie było wiedni, to na 1 i 22 jeździłyby mniej pojemne składy stozłomek i myślę, że ludziom niezbyt by się to spodobało. :p

Na zmodernizowanie trzeba wydać masę kasy, ile razy mam Ci to pisać??

Za to szarpie przy hamowaniu i trzaska drzwiami nie wspominając o buczeniu przetwornicy :p

A jaka to różnica dla pasażera?? Siedzenia ma dokładnie te same, przetwornica mu nie buczy, podłoga nadal jest wysoka.

Ale żeby mieć tę energooszczędną stozłomkę, trzeba wyłożyć masę kasy, kilkaset razy większą niż przystosowanie wiednia do ruchu.

To jest skala H0 czyli 1:87, przy czym kiedyś Piko robiło krótsze wagony pasażerskie, odpowiadające długością skali 1:100. Te wagony są to już chyba jednak 1:87, bo są nieco dłuższe. Wagony są po około 150 zeta sztuka.

Widzisz, czyli że taki wiedeń kosztuje znacznie mniej niż NG stozłomy, zwłaszcza takie które doprowadziłoby je do jako takiego stanu. Ja też jeżdżę wiedniami i to znacznie częściej (zwłaszcza że po alei Pokoju w tej chwili nie jeździ nic innego) i jakoś nie pamiętam żadnej awarii. Są różni motorowi, tacy którzy siądą i zapłaczą, ale również tacy, którzy wiedzą co zrobić i sobie natychmiast z usterką poradzą. Układ elektryczny stozłomy pochodzi z lat 30-tych ubiegłego wieku i wierz mi, jest nie tylko zawodny ale strasznie energochłonny. I fakt, że stozłomy jeżdżą jako tako, wynika z tego że w ciągu 30 lat eksploatacji rozpracowano je na wszelkie możliwe sposoby i doskonale wiadomo co robić w każdej sytuacji. Poczytaj sobie jakieś relacje z lat siedemdziesiątych, gdy te wagony wchodziły do ruchu. Aż się można za głowę złapać, że to jeździ do dziś.

Właśnie pokazali E1 - 139 w Kronice, w jednym z materiałów i wyglądał całkiem nieźle, jechał sobie na 18. Niektóre stozłomki nie przeżyły spalenia instalacji. Nie wspominając już o takich kwiatkach, jak popękane czopy. Wierz mi, że nie patrzę na tramwaj tylko z zewnątrz, wiele się ciekawych rzeczy naoglądałem, zwłaszcza jeśli chodzi o konstrukcję i elektrykę tramwajów.

Stopiątki nie są niezniszczalne. Co więcej, bardzo łatwo je uszkodzić, nawet podczas remontu. Co do 139, to orientujesz się, ile stał po paleniu i czy już wrócił na miasto??
Ktoś już dawno przepowiadał, że komunikacja tramwajowa w Krakowie będzie miała poważny problem z powodu eksploatacji wagonów norymberskich. Do dnia dzisiejszego nic takiego się nie stało. Z wiedniami też wszyscy szerzą jakieś katastroficzne wizje, a mimo to jeżdżą i mają się dobrze.

Ale rozmawiamy o naszych a nie o ich. Zresztą zbyt wiele wagonów po naprawach głównych to na Śląsk jednak nie poszło. A patrząc na przykład składu 911+912 czy wcześniejszego 918 i zdajsie 931 jeśli dobrze pamiętam, w których paliły się instalacje, to wcale się nie dziwię, że się ich pozbywają.

Proponowałbym pogadać z kolegami ze Śląska, co sądzą na temat naszych "odremontowanych" stopiątek. :twisted:

Żeby tacy jak Ty mieli się do czego przygumić!! :twisted:

Nie, któryś stary na toczeniu.

Będą stopnie, tylko ktoś musi je wykonać.

Wiadomo, że są różne sprawy i każdy widzi je tak jak chce i nie chodzi o to by się pokłócić.

A od tego jeżdżenia E6 po Krakowie przez tydzień nikomu nic się nie stało, trzeba było sprawdzić jak będzie zachowywał się w naszym mieście, myślę że testy wypadły pomyślnie, a tramwaj sprawia na pewno lepsze wrażenie niż E1+c3.

Jeszcze rozumiałbym, gdyby po alei Pokoju jeździły same NGT6 na co dzień. No ale nie jeżdżą. Inna sprawa, że w dni powszednie na 72 było pięć brygad, a więc w sam raz żeby wysłać jednego wiednia i cztery niskopodłogowe N8S. Więc gdyby te wszystkie cztery N8 były sprawne, to mogłyby spokojnie jeździć i pewnie by tak było. Poza tym pragnę zauważyć, że znakomita większość krakowskich tramwajów jest wysokopodłogowa i każdego dnia widzę, jak ludzie "wspinają się do nich niczym na Gubałówkę", a najwięcej problemów sprawiają stozłomki i to również młodym i sprawnym ludziom.

Jak na razie to zmodernizowali cały jeden skład, który nie za często pojawia się na mieście. Również nowe produkty niespecjalnie się spisują.

Nie wspominając już o tym, że jest to zupełnie inny kadr i moim zdaniem znacznie lepszy. :p