"Niedasizm", bo automaty są tam, gdzie są bardziej potrzebne?

*facepalm*

Praktycznie nie ma linii, po których nikt nie chciałby jeździć. Niemało jest natomiast takich, co do których PLK chce, żeby nikt nie jeździł.

Reaktywację dziewięcioma parami jeśli o Trzebnicy mowa, reaktywację linii Kłodzko - Wałbrzych, sezonowy ruch przez Lubawkę, przejęcie przez samorząd i remont linii do Trzebnicy właśnie, linii Kolei Izerskiej, prawie gotowe przejęcie linii Wrocław - Jedlina, wymuszenie odbudowy linii Ścinawka Średnia - Tłumaczów i pewnie coś jeszcze. A nade wszystko - myślenie o kolei inaczej jak o źle niekoniecznym.

Wiem że to cholernie egoistyczne, ale ilekroć po udrożnieniu kryniczanki mówiono o intensywnych opadach w Małopolsce, miałem nadzieję na kolejną reaktywację 104 :twisted: A póki co jestem dobrej myśli o tyle, że kiedyś, choć na pewno nieprędko, w końcu dożyjemy linii Podłęże - Piekiełko, więc likwidacji "z premedytacją" tu raczej nie będzie. Problemem jest raczej to, co ma się dziać przez najbliższe 15-20 lat bez konkretnego utrzymania... no i pod tym kątem wypadałoby przeanalizować przed wyborem przyszłe władze województwa. Gdyby pojawił się u nas ktoś chętny naśladować dolnośląskie...

Ja ostatnio te na Beliny widziałem w czasie działania. Ale nie skorzystałem, bo wyłączyły się z chwilą mojego wejścia na pierwszy stopień, zaś do życia wróciły gdy już zszedłem z ostatniego :P

No jaaasne, każdy dres z Proszowic montuje sobie w swoim Golfie niską podłogę, będącą tylko bajerem do szpanu...

Ale zdjęć to nam nie pozwolili robić :P

W dowód można mieć wbite choćby badanie techniczne :P

Moje ogólne wrażenie, nie tylko z prędkości, jest takie, że od kiedy w Poznaniu wprowadzono ZTM, km znalazła się na równi pochyłej. Déjà vu jakieś...

...dzięki której czas przejazdu zostanie skrócony o jakieś 20 sekund :twisted:

Odczerwieniłbyś je trochę.

Zdjęcia zdjęciami, ale atmosfera była bardzo przyjemna :)

I pozbyłeś się Wawelu :P Tilt-shifty to fajna sprawa, gdy widok jest nieco bardziej z góry. A tu m.in. te częściowo ostre latarnie zdradzają, że coś z tym zdjęciem jest nie tak.

A ja pozdziwiam i powiem, że akurat przy tej reklamie zakładowe czoło nie byłoby złe ;)

Po krzakach stoi dość sprawnych lokomotyw, które niewielkim kosztem możnaby przywrócić do życia, żeby obsłużyć jedno i drugie. Notabene dla KM Cargo potrafi jeździć, mimo że świętą krową chyba nie jest ;)
Notabene kaemowe lokomotywy po kolei zaczną być zbyteczne chyba już w przyszłym roku.

No co, grupa PKP dba, żeby PKP Cargo nie zarobiło za wiele. Wszak wynajmując tańsze elektrowozy, jeszcze PRom by się zachciało uruchamiać więcej pociągów i potrzebować większej liczby lokomotyw...

Dziękuj obrońcom.