Co on tam robił? Przecież przystanek w kierunku Bieżanowa był na Pawiej.

Już wyłączyli tę starą sygnalizację ostrzegawczą uruchamianą przez "sanki" i uruchomili nową. Aczkolwiek stare sygnalizatory i kontakty sankowe na sieci jeszcze fizycznie istnieją.

A nawet, jakby nie było tego łączenia, to i tak nie ma tragedii, bo z Woli są wyjazdy o podobnej długości, np. na bronowickie linie strefowe. Poza tym, warto tu wspomnieć, że kiedyś już jeździło wolskie Vero na "110" i wyjeżdżało do Huty jako... "502".

Zdjęcie jest po prostu wykonane z Trzeciej Góry (rejon skrzyżowania z ul. Witkowicką) na dużym zoomie.

Z Bieńczyc też by ciekawostki nie było. :p

Marna to ciekawostka, bo taki tabor i tak normalnie kursuje na 123. Gdybyś nie napisał, to nikt by nie wiedział, że to łączenie.

Fakt, koordynacja jest super, trochę więcej kursów i generalnie pasażerowie 122/422 skorzystali na tej zmianie. Jednak taki podział linii na dwie stwarza ZIKiT-owi furtkę do zawieszania jednej z nich na wakacje, święta czy długie weekendy. Pamiętacie, jak było ze 148? Uruchomili z początkiem wakacji 2011 ale na wakacje 2012 już ją zawiesili, zostawiając Bohomolca z autobusem dwa razy na godzinę w tygodniu i raz na godzinę w weekendy.

Tak, a w święto siedem.

Z punktu widzenia MPK niskopodłogowe jest wszystko, co ma chociaż fragment niskiej podłogi, więc EU8N czy N8S też się nadadzą. :p

Natomiast jeśli chodzi o tą obecną zamianę taboru 14 z 50, to trudno mi jest ocenić, czy to jest na plus czy na minus. W weekendy nie robi to większej różnicy, natomiast słyszałem, że w tygodniu bywa duża frekwencja w 14 na odcinku Dąbie - centrum. Choć w 50 tłoki też dalej są.

Jak będą skargi, że NGT6 za małe, to prędzej E1+c3 wrócą. :p

Tak, dziś w #DR765 było wyraźnie słychać. Z tym, że jest tylko zapowiedź nazwy przystanku przy dojeździe do niego. :)

Dziś jechałem i nie powiedziałbym, że dużo żwawiej - też nie zdążyła się przewinąć cała trasa a już przeskakiwało na datę i godzinę. Plusem SIP-u w tych wozach jest lepszy lektor (choć przy przystanku "Opolska Estakada" miał jakiś atak radości :p ) i informowanie o czasie do odjazdu (jak a Wawie).

Czyli jednak zwyciężyła część pozbycia się najpierw wysokopodłogowych. Ale w tej sytuacji ulokowanie nowych SU18 na Woli kompletnie niezrozumiałe. :?

A skasowano w końcu któreś Jelcze z tej serii? Bo rzekomo miały w Wielki Piątek wyjeżdżać ostatnie kilometry na całodziennych brygadach.

Remont Mogilskiej rozpocznie się dopiero we wrześniu - tak było mówione w programie TVP Kraków "Omiń Korki" jakieś 2-3 miesiące temu.

Ja bym się raczej zapytał, po co nowe SU18 poszły na Wolę, skoro skasowano auta z Płaszowa? :roll: Chyba, że planowano skasować najstarsze M181 ale się rozmyślono i za chwilę zobaczymy na mieście PR765-768. :p

A po miniaturce myślałem, że to jakaś fota marnej jakości wrzucona dla dokumentacji. :p

Data na pewno błędna bo od 2 do 6 lipca 2011 tramwaje nie kursowały do Bronowic Małych z powodu naprawy torowiska na łuku przy Uniwersytecie Pedagogicznym ("13" zawracała wokół Plant). Sądzę, że w EXIF-ie jest prawidłowa - 11 lipca.

Wg moich informacji odjazd jest o 20:44 z BM, może fotograf ma niedokładnie nastawiony zegarek w aparacie albo motorowy opóźnił odjazd.

Łączenie jest codziennie wieczorem od poniedziałku do piątku ale normalnie kursuje tu 2x105Na.

Przecież szczytówki autobusowe też stoją w międzyszczycie na różnych pętlach i to nawet chyba w większości. Akurat ALB-y jeżdżą na 429 i 439 a tam nie za bardzo jest gdzie je skierować na odpoczynek międzyszczytowy, więc zjeżdżają do stajni.