Panel kontrolny
« Pierwsza strona « ... 50 51 52 53 54 [55] 56 57 58 59 ... » Ostatnia strona »![]() |
dodał: vear, 07.12.2011 23:32 Może żeby osoby spoza jury wiedziały, że to tylko fota dokumentacyjna ;)
|
![]() |
dodał: vear, 02.12.2011 00:32 Podmienione.
|
![]() |
dodał: vear, 01.12.2011 11:37 Po prostu do mnie podeślij.
|
![]() |
dodał: vear, 30.11.2011 22:08 A jakby to tak obrobić jeszcze raz, tym razem z prawidłowym balansem bieli, a bez różowego zabarwienia...? ;)
|
![]() |
dodał: vear, 27.11.2011 09:34 Przewoźnik, nazwa stacji i numer linii do kluczowych.
|
![]() |
dodał: vear, 27.11.2011 00:08 Trzeci wylot z perspektywy kierowcy tytułowego autobusu to ul. Wita Stwosza w kierunku al. 29 listopada. Drugi to slumsy i parking przy muzeum AK, autobusy wprawdzie też tam zaglądają, ale raczej takie z gatunku "PKS Wypizdowo" :P
Dominiak napisał(a): Ostatnio jak jechałem Lką (Yaris) to widziałem jak się kierowca zmieścił takim VanHoolem w jednym pasie. Na pewno fakt, że jechałeś tam eLką, jak również to że był to Yaris, był kluczowy dla utrzymania się w pasie przez kierowcę autobusu :twisted: |
![]() |
dodał: vear, 21.11.2011 23:41 czatowiec napisał(a): Smarownice służą do smarowania główki szyny na ostrych łukach aby zniwelować pisk i wagon gładko wchodził w zakręt. Ja naprawdę nie wiem już, czy czytając takie brednie śmiać się, czy płakać. Tym bardziej, że kilka lat temu krakowskie urzędasy z Z-cośtam (jakkolwiek się to wówczas zwało) były w stanie zamówić i zamontować dokładnie tak absurdalnie działające smarownice... |
![]() |
dodał: vear, 15.11.2011 21:01 http://www.transportszynowy.pl/siectramtrol.php
Przecięcie sieci tramwajowej z trolejbusową de facto nie różni się znacząco od zwykłego trolejbusowego skrzyżowania. |
![]() |
dodał: vear, 14.11.2011 01:14 Niemniej jeśli w Wieliczce powróci możliwość krzyżowania pociągów, dużo łatwiej będzie można pomyśleć o wyższej częstotliwości. Wprawdzie już w RJ 2009/2010 pociągi do Wieliczki miały kursować co 30 minut, mijając się w Bieżanowie, czego zapewne przez kasę zaniechano, to i tak wówczas wszystko byłoby pięknie do pierwszego lepszego opóźnienia, które przeciągałoby się do końca dnia...
|
![]() |
dodał: vear, 14.11.2011 01:08 Sudi, popracuj nad powtórzeniami, bo na egzaminie gimnazjalnym będzie bieda :P ;)
|
![]() |
dodał: vear, 11.11.2011 00:51 Oj tam, Ruczaj jest już od lat tak skrajnie odpychający, że ekrany i tak nie zaszkodzą. Co najwyżej pogorszą dostępność chodników i przystanków tramwajowych :P
|
![]() |
dodał: vear, 11.11.2011 00:49 Tego akurat nie wymagamy. Dopisać można, ale bez przesady, żeby każdy to miał wpisywać. Już prędzej przydaje się nazwa pociągu, o ile w ogóle jakąś posiada.
|
![]() |
dodał: vear, 09.11.2011 09:49 Popraw tytuł.
|
![]() |
dodał: vear, 07.11.2011 11:53 http://www.kolejowaklatka.org/001/index.php?nr=5379
Upierać się nie będę, ale to źródło jest na ogół wiarygodne. |
![]() |
dodał: vear, 07.11.2011 11:20 PKP Cargo.
|
![]() |
dodał: vear, 07.11.2011 11:18 Drezyny praktycznie nie widać. Przeniosłem to do działu infrastruktura.
|
![]() |
dodał: vear, 03.11.2011 16:09 No, zostanie tylko wymazać trzeci wagon, dorobić szybki, przebudować kaseton na tablicę, wymienić duży kwadrat i tak dalej...
|
![]() |
dodał: vear, 02.11.2011 00:39 Na dachu tramwaju z Koastalu?
|
![]() |
dodał: vear, 31.10.2011 20:37 Numer linii dopisz.
|
![]() |
dodał: vear, 31.10.2011 10:04 Ludzie, po co Wy jeszcze tracicie swój czas na przekomarzanie się z galeryjnym trollem? Głupszemu się odpuszcza...
|