Widzę, że mogę sobie prosić...

Dopisz przewoźnika :!:

Należałoby zadać sobie pytanie jaka jest sensowność budowania takich dróg...

Ile starych zdjęć masz zamiar jeszcze odkopać?

Popraw serię z numerem inwentarzowym w kluczowych.

Ewentualnie pogp, jeśli pod ręką jest peron ;) Łuczyce dogorywały właśnie w takim charakterze.

Dwie sekundy w tę czy w tę nie robią różnicy, to wciąż to samo słabe ujęcie. Zdecyduj się, gdzie chcesz wrzucać zdjęcia, bo przeglądanie wszelkich galerii po prostu traci sens gdy na każdej jest to samo.

Przepisy ograniczają diopuszczalne naciski na oś. Przy takim stosunku długości (ergo: masy) do liczby osi jak w NGT6 ciężko myśleć o montażu wydajnej klimatyzacji.

Z niecierpliwością wyczekujemy tej wiekopomnej chwili gdy zaprezentujesz coś własnego.

Bardzo ładny debiut ;)

Akurat w Warszawie przystanek przy stadionie funkcjonuje od prawie 60 lat...

Doprawdy nie rozumiem czemu autor zdjęcia potrzebuje trzech adwokatów...

Przy obu zdjęciach dopisz numer linii i nazwę najbliższej stacji, przystanku itp.

Chodziło mi o naklejone strzałeczki i nazwę PR; na poprzednim zdjęciu ich jeszcze nie było.

Z całej serii zaakceptowałem tylko to zdjęcie, bo jako jedyne nie ma na pierwszym planie betonowej plamy, zaś na galerii jeszcze nie było zdjęcia tej lokomotywy po obklejeniu. Niemniej ogółem peronówki nie są mile widziane, fotografując kolej warto jednak wybrać się na szlak.

W imieniu mieszkańców Prądnika chciałbym tylko przeprosić za powyższe bieżanowizmy :twisted: Gdzie jak gdzie, ale mieszkając przy Dobrego Pasterza naprawdę nie ma sensu narzekać na komunikację...

On w tym miejscu już od dawna (co najmniej rok) sobie funkcjonuje. Jednostka odpowiedzialna niespecjalnie się tym przejęła...

Nie wiem czy ktoś już widział; zabawnie teraz wygląda podwójny znak D-17 w tym miejscu, jeden stały dla 0, drugi na żądanie dla 21 ;)

Wpisz serię lokomotywy oraz lokalizację do kluczowych.