To po to, żeby można było te nazwy stacji wypowiadać w mianowniku, bez zawracania sobie głowy deklinacją :cool:

Seria lokomotywy luzem do kluczowych, dywiz do tytułu.

Nie kończy się. Przestaje obowiązywać z mocy znaku pionowego, przepisy ogólne wciąż go narzucają na dalszym odcinku.

Popraw numer linii, dopisz pozostałe.

W wakacje 2011 nie było zawieszone, ba, wtedy zaczęło swój byt. Tym bardziej zdziwiło mnie jej zawieszenie w tym roku.
W ogóle to linie przez Bohomolca powinny być kręgosłupem komunikacji w tym rejonie, a baaardzo powoli nabierają sensownej częstotliwości.

Może dlatego, że są procedury otablicowania zależne od czasu trwania objazdu, a tym razem osoby wprost za to odpowiedzialne nie są w stanie tego określić...

Niekoniecznie tylko manual, korekta ekspozycji przy preselekcji czasu bądź przesłony mi prawie zawsze wystarcza. Nie musze podbudowywać sobie ego focąc wyłącznie w manualu, tak jak i nie odbieram jako ujmy używania Linuksa w środowisku graficznym, tudzież edytora innego niż vi :twisted:

Tak. Tym samym wszystkie łuki na Rondzie Piastowskim są eksploatowane.

Przecież lepiej powiesić ograniczenie do 5 km/h (już trzecie na samej trasie czwórki), które notabene na Wiaduktach po tym wykolejeniu zawisło, choć nie miało okazji wejść w życie.

Właśnie miałem pytać, to linia 104, czy bocznica KSS?

W połowie lat 90. składów równie pojemnych i jednocześnie ciepłych co GT6+B4 nie było.

Przecież w E1 te kaloryferki pod ścianami to tylko dodatek do dwóch potężnych nagrzewnic.

Ot choćby naprawdę pojemny wagon, w którym zimą jest naprawdę ciepło.

Znajomość wzoru E_k = mv^2/2 pomaga w logicznym myśleniu :cool:

Pamiętam nagłówek na PSMKMS: "Gebels skosił słup" :)

Ze Starowiślnej, od strony Poczty w kierunku Hali, ztcp był ogólny. Jak w stronę Miodowej od Hali - nie pamiętam. Niemniej niezależnie od tego, w takim miejscu w ogóle nie powinno być lewoskrętów, żeby niepotrzebnie nie ułatwiać jazdy samochodem. Pod Halą Targową również.

Grzegórzeckie już nie jest takie złe, ale już skrzyżowanie Dietla/Starowiślna przed remontem było o niebo wydajniejsze... Dziś od sprawnego przejazdu tramwajów ważniejsze są bezkolizyjne lewoskręty samochodowe, które przed modernizacją odbywały się na sygnale ogólnym...

Może i tak, ale lekkie przeciągnięcie suwaków w drugą stronę czyni je znowu zbyt żółte, zaś zmniejszenie saturacji zmienia zdjęcie na mdłe. Warunki oświetleniowe zrobiły swoje ;)

Raczej nie ma sensu.

Dzięki za zdjęcie.
@Wojtas: wcale nie jest tak źle ;)

Yhy, zwłaszcza ogrodzenie dróg publicznych :cool:
Bo getta - pardon, "osiedla deweloperskie" - już od dawna są ogrodzone.