Udaję, że ostatniego komentarza nie było. ;)

Z tego co wiem, to aparatura zastosowana w nim jest identyczna jak 105N2k/2000. Przekonuje mnie do tej tezy "komputer" wkomponowany w pulpit :)

A skąd masz te dane?Ja słyszałem z o zakupie 2 Pes remoncie 10 805Na.Chyba w 2010r mają robić 12-go lutego oraz Groblą Św Jerzego.

Nie mają w planie już ich wycofywać?

W Elblągu jest 5 linii tramwajowych.
Na 1 spotykamy GT6, solówki lub skład 805Na
Na 2 solówki lub GT6
Na 3 Pesy lub składy 805Na ewentualnie GT6
Na 4 GT6 lub solówki w przyszłości Pesy
Na 5 Pesy.

eNka w wersji cabrio :lol: :lol: :lol:

Bałtyku już nie widać. :cool:

To nie tak, że cztery autobusy hybrydowe obsługiwały wszystkich klimatycznych gości. MPK Poznań wystawiło oczywiście również inne autobusy - głównie SU18, SU12 oraz Many Lion's City. Gminny ościenne, takie jak Swarzędz, Komorniki czy Suchy Las były zobowiązane do wystawienia swoich autobusów i dowiezienia z hoteli na ich "terenie". :)

Wnętrze ma takie samo jak w 120N i 122N

mam pytanie co oznaczają te pomarańczowe kropki na szybach tramwaii

498+499 jest tak sobie ułożone, czy rzeczywiście wyjedzie/zjechało z "50"?Tramwaj bez "kropki" na "50"? 8o

Chcecie więcej będzie więcej, ale wnętrza to nie obiecuję, że dodam.

@Owsik: Goście mieli być po prostu wożeni ekologicznymi autobusami. :P
@Kasztann44: Tak ściągnięto je z Niemiec. Przez około dwa tygodnie w Poznaniu znajdowało się 50% autobusów hybrydowych wyprodukowanych przez firmę Solaris (razem z naszą Brydzią).

A jak z frekwencją w Pesach?Nie za wielkie one są jak na Warszawę?

Mam wrażenie, że nie do końca się rozumiemy, ale ok. Rozumiem, że Twoim zdaniem przykładem z PC-tami można się posługiwać tylko na fotogaleriach PC-tów ;) Zabawa odniosłaby lepszy skutek gdybyś wobec wskazanego przez Ciebie podobieństwa podwozi wkleił zdjęcia podwozi, wówczas być może róznice byłyby niewielkie. Niestety tym zestawieniem zdjęc, które wkleiłeś Twoja teza nie jest w stanie się obronić.

Ten wynalazek właśnie po to został stworzony by tamować ruch, ale jak większość wymknął się spod kontroli :lol:

To zwracam honor ;) Mało znam Kraków dlatego takie lekko dowcipne stwierdzenie. W Poznaniu zdecydowana większość zatorów tramwajowych bierze się z niewiedzy motorniczych jak używać "inteligentnych" świateł. Oczywiście regułę potwierdza wyjątek mostu Teatralnego, ale to w naszej firmie już legenda. Tam nic nie da się zrobić dopóki tramwaj pojawia się tam z częstotliwością średnią 25 sekund, a gdzie jeszcze samochody :lol:

Moim zdaniem to w opisie trzeba napisać ulicę, a tak w ogóle to on nie jest już na Pocztowej tylko na Rycerskiej i skręca w 1-go Maja.

że korki tramwajowe to wypadkowa umiejętności motorniczych i sygnalizacji świetlnej :twisted: Jak się trafi trzech mało rozgarniętych to się zrobi korek, a jak zjedzie się trzech sprytnych będzie pusto :D