Zgadzam sie kosmos pełną gębą 8o
Ale już spieszę wyjaśnić sytuację. To akurat nie jest jakaś tam nadgorliwość PKP Cargo, do której należą obie lokomotywy czy PR-ów, do której należy bipa. Lepiej, może to dziwnie wygląda ale tak naprawdę jest duża oszczędność.
Akurat tak się złożyło, że drugi obieg tego dnia przejeła "Piękna Helena" po pierwszym obiegu, który prowadziła SU45-246 "elektryczną" bipą. Normalnie w takich przypadkach, gdyby nie było poniżej chyba 10 topni na plusie tą bipę poprowadziłaby peema a fiat wróciłby luzem do szopy w Poznaniu. PLK od jakiegoś czasu tak właśnie "wymusza" od przewoźników, ponieważ jest to dodatkowa kasa od luzaka na trasie.

dość zastanawiające ustawienia jak na statyczny widoczek; ale sam widoczek mniam mniam :D

fiat był OK, ale musiał jechać z Heleną bo bipa nie ma ogrzewania parowego.

.

@thomas
sie pomyśli dziś wieczorem ;) i jakby co podeślę na e-maila

miałem dylemat, którego przewoźnika wpisać i przez to wszystko zapomniałem wpisać. Bipa należy do PR a lokomotywa do PKP_CARGO więc wpisuję dwóch przewoźników.
Nowy sprzęt (body), a no gwiazdor nie zawiódł :] teraz pierwsze próby ze sprzętem, ale jeszcze czeka mnie wydatek na szkło.

no to kolega troszkę kilosów na impreze zrobił :p

Rafale jeśli dobrze kojarzę to jest to związane oznaczeniem wszystkich, a może tylko spalinowych loków w Unii Europejskiej. A suki często przekraczają naszą zachodnią granicę więc chyba to dlatego.
Choć pewnie bardziej zorientowani lepiej to opiszą.

piękny składzik :-) w pięknym otoczeniu przyrody

no właśnie LHS to jest wypas, szczególnie jak jedzie z poczwórną trakcją. Widok piekny, nie wspomnę o odgłosach 4 maszyn :]

nie poznałem jeszcze systemu jaki się rządzi przydzielaniem oliwek. W każdym razie ostatnio naszczęście często jeżdzą zamiennie oliwkowe składy bonanz i bip.

ale swoją drogą OLIWKOWE BIPY SĄ BOSKIE :!: :!: :!: :]
szkoda, że u mnie na linii wolsztyńskiej tylko podwójna bipa (oczywiście oliwkowa) jeżdzi z parowozem. Taka poczwórna to byłby widoczek. Kiedyś jeżdziły, ale czy to wroci??? może po kapitalnym remoncie linii będzie więcej pasażerów i dołączą drugą dostepną podwójną bipę w Wielkopolsce.

nic mi nie mów, pogoda była mogę powiedzieć złośliwa, kiedy miał przejechać jakiś fajny skład to deszczyk, który padał cały czas zamieniał się w ulewę, która była największa właśnie w trakcie przejazdu tego pociągu. Jakby tego było mało to prawie bym tej fotki nie zrobił, bo nie mogłem wejść pod tą górkę bo było ślisko, ziemią płyneła w dół. Ale nie dałem się ;) choć mokry i brudny byłem po pachy :]

te przyziemne problemy miasto kosztowały ostatnio 100 mln. zł (torowisko na Wilczak) więc u nas na pewno by poruszono ten temat :]

Rafale pamiętaj, że nie wszyscy są z grodu Kraka :p i nie widzą wszystkiego co się dzieje w Krakowie :twisted:
ale trawki swoją drogą szkoda.
W Poznaniu jakby ktoś zniszczył (nie uporządkowywał po potencjalnym remoncie) taki trawnik "torowiskowy" na Solnej czy na wyremontowanej świeżo trasie "trawnikowej" na Wilczak to by trąbili we wszystkich poznańskich mediach :p

coś tego roku ta trawka nie jest pierwszej świeżości, zawsze było tak zadbanie na tym torowisku

Oj pamiętam ten dzień jak dzisiaj, chyba nigdy nie byłem tak przemoczony po burzy jak wtedy. Ale widzę opłaciło się :D najważniejsze, że sprzęt wyszedł bez szwanku.

ostatnio nawet nawet, widziany codziennie na trasie

acha Ty3 to chyba został już eksponatem, czyli z towarowymi jest problem w Wolsztynie

wiem, ale pewnie ze względu na mniejszą użyteczność liniową, będą, jak wogóle będą remontowane na pewno po oelce 69 i Pt47-112