Jak już coś, to Pripjać... Odwrócone "r" ("я" ) oznacza literę "ja", a "ть" - czytamy jako - ć...

Ogólnie mówiąc te Omnie wystawione na sprzedaż wyglądają nie najlepiej...

A żeby było ciekawiej, to dodam, że te Scanie, mają być zastąpione Solarisami napędzanymi gazem ziemnym..

http://phototrans.eu/14,357683,0,Solaris_Urbino_12_CNG_7408.html

A czy pociąg do Balic już przypadkiem nie kosztuje 8zł?

A w naszych CLL i OC tak nie ma? :D

Dlatego kupują 113, inne już dawno by się rozleciały.

To, że z czegoś lakier odłazi, nie znaczy że trup ;P

Nie to samo, bo jarek twierdzi, że to kwestia braku nadzoru.

AndrzejK -> no właśnie obawiam się, że stopiątki nie wytrzymają tak długo, a tramwaj to nie autobus i trochę trudniej zorganizować odpowiednią sumę.

Dlaczego od razu zakładasz, że w coś mają uderzać?

Chociaż fakt... z dnia na dzień coraz gorzej na naszych drogach i coraz więcej potencjalnych samobójców z niewiedzy, braku umiejętności czy choćby instynktu samozachowawczego.

Cieszy mnie ochłodzenie - zaczną znikać skutery.

Ty masz chociaż domysły, ja w tramwajach nie siedzę wcale. O GT8S wiem tylko tyle, co od miłośników z Duesseldorfu.

Przypuszczam jednak że jak wszedzie dzisiaj - koszty są kluczem do decyzji, a działania na szkodę spółki raczej nikt by się nie podjął, nie na tym poziomie, na którym stoi Krakowskie MPK.

Może to pomoże:
http://www.amgbo.eu/Strassenbahn-Bilder/Rheinbahn__Dusseldorf_/RBG_3051.JPG

źródło: http://www.amgbo.eu/Strassenbahn-Bilder/Rheinbahn__Dusseldorf_/rheinbahn__dusseldorf_.html

AndrzejK -> jesteś w stanie zrobić rachunek kosztowy porównawczy dla składu 105 i wagonu GT8S (bo to zdajesie podobne pojemności, prawda?) ?

Przy założeniach:
Mamy skład 105Na do remontu i możliwość zakupu GT8S do estetyzacji.

Jeśli wagon będzie trochę lepszy i trochę tańszy, to chciałbym poznać właśnie ile to jest to trochę.

Czy Ty rozumiesz że to te same firmy? Każda firma może zrobić drogę za milion i 10 milionów. Jak miasto chce tą tańszą, to nawet najlepsza firma w Polsce nie zrobi jej dobrze... z pustego to i Salomon nie naleje, czy jakoś tak...

Mylisz się. Oni po prostu mają pieniądze na wymianę taboru zanim się rozleci. A to, że na tym zarabiają a nie dopłacają to tylko plus dla ich polityki. Jeśli w Polsce te wagony mają obniżyć zużycie prądu (na przykład) to również jest to plus.

Przypuszczam, że na nasze Bombardiery, gdy już je będziemy wymieniac - też znajdą się chętni. Wtedy też napiszesz że jesteśmy głupi bo sprzedajemy coś, co się do czegoś nadaje? No chyba że się wcześniej rozlecą.

zakładając, że miłośnik to też pasażer, to nie będzie ;P

IMHO jedne z lepiej zapowiadających się używańców.

Jesteś w błędzie. W Polsce buduje się drogi takie, za jakie jest płacone. Znam conajmniej dwie firmy, które dysponują KAŻDĄ technologią konstrukcji nawierzchni dla samochodów i układów odwodnienia. Kwestia ceny i chętnego do zapłacenia. Nie jest to kwestia nadzoru.

co wiesz o tych wagonach, że się w ten sposób wypowiadasz?

Bo domalowywane. :D

OC mają taką przypadłość iż z czasem tracą powietrze i przed wyruszeniem w trasę trzeba je "dopompować". Szczególnie w takich przypadkach na zdjęciu, gdy autobus jest na pochylonym podłożu.