A powiedz mi jak na remontowanej obwodnicy można wyprzedzać, skoro miejscami jest tylko jeden pas ruchu w każdym z kierunków?!
Po drugie jestem ciekaw jak przejechałby ten konwój przez tunel pod Rondem Grzegórzeckim. Nie wiem również czy zarządca drogi wyraziłby zgodę na przejazd przez most Dębnicki i wiadukt na al. 29-go Listopada.

Nie wiem od czego to zależy ale z pewnością było wygodniej i sprawniej przeprowadzić transport obwodnicą. Zresztą NGT6 do Gdańska jechały tak samo.

Maksiu - zrobione:)
A po co na Zakopiankę a po to, że jadą później na obwodnice miasta w kierunku Balic, następnie trasą S7 do Modylnicy a następnie na rondzie przy makro konwój udaje się w kierunku Olkusza i dalej do Katowic. :]

Tak, podmiana :P

A co miało nie zostać, kabina motorniczego nadal większa niż inne 105Na (przed NG), włażów na dachu raczej nie wymieniano, tylko nie wiem jak z oknami... Poza tym typ 105Nb był prze naprawą i po niej również

W woli ścisłości wagon #374 to 105Nb wiec skład 105Nb+105Na #374+375

Z drugiej strony owej "7" jest numerek "8" zapewne przygotowany na ten dzień na rezerwę i tak jak pisze PE099 motorniczy dla świętego spokoju zasłonił naklejkę , że linia obsługuje Sanktuarium

Dlaczego nie ma brygadówki i czemu akurat zjeżdża do zajezdni ( w dodatki 1 kwietnia ) :D

a co robi 7 na Łagiewnikach ?? :)

Przyznam, że to foto obrobione zostało na "szybko" w programie Picasa więc może stąd te niezamierzone efekty:)

Nie zrobiło sobie a na prośbe miłośników zza granicy pomogło w organizacji przejazdu. Takowych "imprez" w Krakowie jest masa bo co chwilę widzi się np. SN1 na mieście z jakąś wycieczką. Poza tym i tak dużo osób wiedziało o tym przejeździe więc nie rozumiem poruszenia.

Zapraszam pod adres http://www.kmk.krakow.prv.pl/mpk27.html to wszystko się wyjaśni

Po pierwsze, nie ma kasowników, wyświetlaczy bo jeszcze nie został dostosowany do jazdy ;p
A jako w jedyny w całości z ostatniej serii - zapomniałem dodać :)

Jak to nie ma? Przecież Gt6 jedzie po jubileuszowej linii :P

Wydaje mi sie ze to zależy jaką homologacje ma ten wóz i jak został opisany w papierach. Fabrycznie jest to wąskotorowy wóz M6, przebudowany na M8 a następnie przerobiony na rozstaw 1435mm, tylko teraz pytanie, funkcjonuje nadal jako M8 czy już jako N8 :)

Skoro oryginalnie był to M8 to nadal nim chyba jest :) a czy nakładając karoserię z bombardiera na 105-tkę nazwalibyśmy to cudo Ngt6? :twisted:

Zweryfikowałem informacje, zaczerpnąłem różnych źródeł i potwierdzam, że pętla o nazwie Nowa Huta zlokalizowana została przy straży pożarnej na ulicy Mrozowej a nie przed bramą huty. Więcej na www.kmk.krakow.prv.pl

W sprzedaży już jest, chodźby na allegro, ale bezpośrednio u producenta można kupić ten model o wiele taniej:)

Michale a gdzie zakupiłeś 2050?!