To co będzie? MOP?

Edit:
Taki tramwaj do Wieliczki to by było coś...

I to ja jestem anty? :twisted:

A czemu gorszy? Napisałem przez Aleksandry i Rżąkę.

Spokojnie z BN przez Teligi 502 mogło zostać. Samo podzielenie Jej w centrum, za którym oponowałem miało służyć dołożeniu autobusów większej pojemności w szczytach odcinków, gdyż zarówno odcinek Bieżanów-Centrum jak i Centrum - Huta mają nieco odmienne szczyty i możnabyło zrobić podmiany z wozami 18 metrowymi, 12 metrowymi a nawet 10-metrowymi, gdyż są kursy, które spokojnie takowymi obsadzić można.

O ile nad Rżąką boleję, bo faktycznie dostała po tyłku, o tyle Wieliczki mi nie żal, jak Wieliczka dopłaci, będzie miała KM ]:-> Wszystko i tak do czasu włączenia Wieliczki do Krakowa jako dzielnicy, tak jak i Skawiny, bo przypuszczam, że w końcu do tego dojdzie.

Pokaż mi proszę, gdzie tak napisałem, lub gdzie wyrażam się w sposób potwierdzajacy Twoją teorię.



Nie rozumiem Twojego stwierdzenia, ze patrzę z punktu widzenia przewoźnika. Z punktu widzenia MPK utrzymanie starej 502 było lepsze - więcej wzkm wykonywanych z małym zapełnieniem, czyli pieniążek wpływa za kurs, a tabor się nie zużywa. Nie rozumiem Kubuś co masz na myśli.

Co do ALFa to wiem, ze się tak nie nazywa, był to taki akcent historyczny, żeby zaznaczyć, ze mimo wszystko czuję się związany z Bieżanowem i pamiętam takie szczegóły.

Nie uważam zeby było cokolwiek zdrożnego w kursowaniu pod ALFa (ale tam 12m się mimo wszystko bez cofania nie odwróci), ja cały czas jestem za uruchomieniem linii dla Bieżanowa, przez Aleksandry i potem RŻąkę, ale:

1. nie do Huty
2. nie przyspieszoną

Jeśli już to przyspieszona do Huty przez Teligi, natomiast na okrętkę, pod klatkę jednego z bloków jakaś linia regularna, zwykła.

IMHO linia przyspieszona, powinna być kierowana drogą prostą, krótką, z możliwie najmniejszą liczbą przystanków.

A która, to ta druga?
Bo jak zauważyłem, to malowanie różni się tylko tym, że ma ten pomarańczowy pasek u góry?

A czy to problem wyciągnąć kostke od hamulca przystankowego?
Wystarczy to zrobić i autobus może jeździć z otwartymi drzwiami. Bez kostki często można spotkać Salusy ponieważ można zahaczyć drzwiami o krawężnik i nie odjechać, bo się nie zamkną xD
Wiem bo na codzień śmigam Salusem ;D

Tak, właśnie widać, jak je wykorzystuje... Durnowate filmiki, służbowe auta wykorzystywane, jak prywatne, kontrole sygnalizacji świetlnej, ewentualne "bawienie" się nimi na skrzyżowaniu w taki sposób, by w każdym możliwym kierunku, jak najbardziej utrudnić życie pieszym/samochodom/tramwajom/autobusom/rowerom...
Do tego sztuczna likwidacja problemów (był problem = likwidacja = nie ma problemu). I przyznawanie sobie dodatkowej premii za utrudnianie życia społeczeństwu...

Tamto się podobno rozbiło i podmienili.
Patrzyłem do kabiny B, jest zamontowane wszystko, prócz IBIS-a...

NIE! Żadnej linii przyspieszonej pod klatke!

Szkoda, że nie zażądali pętli pod Alfem. Kpina.

Alee fajne :D

Nie no piękne foto. Pozdro dla kiermana ;D

"ttt"- Towarzystwo Trzeźwości Transportowców. W latach 80-tych, na początku 90-tych, Łódzkie tramwaje oraz autobusy posiadały z przodu, bądź tyłu ten znaczek. Potem, kiedy przemalowywano, a także kupowano nowe wozy, nie stosowano już powyższego loga, tego towarzystwa.

Ładnie wyglądają obok siebie

;)

Fajny Ikarus a kolor jeszcze lepszy :D

Teraz stoi zabezpieczony, przed rozkradzeniem, zamknięty szczelnie pod dachem... Poza tym on już jest w takim stanie, że raczej mu nic nie zaszkodzi, jeżeli sobie trochę dłużej postoi...

Masz rację. Zastanawiam się jaki był powód (pewnie koszty), że nie dorobili drzwi zewnętrznych do kabiny?

To ja jednak wolę design Moderusów. :P