W jakiej formie i co z niego korzystało?

Widziałem dziś 123 (U12) zmierzającego na Lotnisko Mistrzejowice :)

Co tu dużo mówić... K2 i K3 to jedne z najbardziej oczywistych lokalizacji dodatkowych przystanków kolejowych w Krakowie. K2 mógłby powstać już teraz, gdyby zatrzymywać tam balice-expres i zrobić dojście od osiedla. K3 mógłby być nieco bliżej pętli autobusowej Prądnik Czerwony i byłby doskonałą alternatywą - 7 minut na Główny. Ale tam najpierw musiałoby coś jeździć nie rzadziej niż co pół godziny.

Metro jest w Krakowie niepotrzebne. Sieć tramwajową należy uzupełnić o brakujące odcinki (typu Ruczaj, Górka Narodowa itd.) i zrobić tak, by tramwaje po niej jeździły, a nie stały 30% czasu podróży. A tą sieć uzupełnić koleją z dogęszczonymi przystankami. Rzekłem.

Sprawna sieć komunikacji tramwajowej (ewentualnie z odcinkami podziemnymi, ale tylko tam gdzie to naprawdę potrzebne) to jedyna realna alternatywa dla Krakowa.

Widać ile lat mają niektóre pomysły :] Ale ta wersja jest skromniutka.

Na tamtym pociąg jest w ciekawszym miejscu. Tu potencjał zakrętu nie jest wykorzystany.

Fajnie, że są te zdjęcia "historyczne", ale to już kolejne, gdzie tramwaj jest widoczny od tyłu... ;)

A ilu ludzi jeździ autobusem od końca do końca? :p Myślę, że na palcach jednej ręki się ich policzy, o ile w ogóle będzie co liczyć. Mnie natomiast interesuje ilu pasażerów przejeżdża Kraków Główny.

Absolutnie się zgadzam, że nie ma miejsca na takie zakłady rodem z poprzedniego systemu. Ale tu dochodzi do marnowania majątku trwałego i wykwalifikowanej siły roboczej (nie mówię tu o związkowcach, tylko szeregowych pracownikach, którzy czegoś się tam przez lata nauczyli). A restrukturyzacja u nas oznacza zamknięcie i zwolnienie bez alternatywy dla pracowników. I powiedzenie "sorry, ale nie jesteś już potrzebny" nie załatwia sprawy (mimo, że naprawdę już nie jest potrzebny).

Już widzę, jak stoczniowiec mówi: "rozumiem, że realia gospodarcze się zmieniły, potrzebna jest restrukturyzacja, dlatego zgadzam się na zwolnienie mnie. Mam dopiero 45 lat i jako spawacz bez trudu znajdę nową pracę".
Nikt nie chce ponosić kosztów transformacji. I ja również nie uważam, aby robotnicy mieli szczególnie dostać po dupie.

Są straty czasowe po tych zmianach?

Szkoda, że stoczniowcom zaproponowano przekwalifikowanie się na fryzjera psów lub układacza bukietów. Nie dziwcie się, że stoczniowcy, hutnicy i górnicy nie chcą być nawozem historii.

Mnie by raz w Łodzi tramwaj zahaczył (jako pieszego), bo zapomniałem, że tam tramwaj jest dużo szerszy niż rozstaw szyn ;)

Kraj z dostępem do morza, który nie produkuje statków - ciekawostka...

Był taki czas, że178 zaczął jeździć nawet rozkładowo, ale ostatnio (szczególnie w stronę Kampusu) znowu są jajca.

Nie zwlekałeś... :)
Ładny fragment miasta nam się zrobił.

Na żadnym przystanku by się nie zmieściło.

No cóż, w przypadku budynku walącego się, prace zabezpieczające to mimo wszystko działanie pozytywne...

Ooo 8o Czyżby coś się ruszyło po drugiej stronie Wawrzyńca?

Zdjęli wszystko. Wreszcie wygląda normalnie.