Pamiętam że kiedyś, w podstawówce (czyli pełnoletniość temu) jechaliśmy na wycieczkę do jaskini nietoperzowej autokarem marki Avtomontaža. Siedziałem wtedy z kolega który obecnie jest księdzem.

W Koninie co wieczór stacjonuję ze 4 zestawy ET22 + 3 wagony 2 klasy (piętrowe, z przedziałami lub bonanzy, w różnych układach) jeżdżące w dzień do Poznania i z powrotem.

A może Krakowskie_Ślązaki pasowało by lepiej? One u nas tylko pożyczone były...

Z komunikacji w Poznaniu korzystam sporadycznie no i przeważnie na gapę bo nie ma gdzie biletu kupić. Jednak nie zauważyłem jakiejś jej wyższości nad Krakowską.
Jednak wspomniany przeze mnie zapis w uchwale i w regulaminie oraz mnogość i dostępność możliwości kupna biletu to zdecydowanie plus na rzecz Krakowa.

Taki problem jest nie tylko w Poznaniu. We Wrocławiu miałem taki sam problem. Przyjechałem do miasta, zostawiłem towar u klienta i jakoś się dostać na dworzec potrzebowałem. Kiosk zamknięty na głucho na przystanku. W tramwaju biletów nie sprzedają.

Co do tego czy bilety są kwestią drugoplanową: KM może pozyskać nowego klienta. Kogoś kto an co dzień jeździ samochodem ale akurat tak się złożyło że rozważa jazdę autobusem czy tramwajem. Wrażenie które odniesie podczas takiej jednej podróży ma większe znaczenie niż wszystkie kampanie reklamowe zachwalające ten sposób podróżowania. Może się przekonać jak dużo szybciej przejedzie przez miasto, w wygodnym nowoczesnym pojeździe, niskopodłogowym i z klimą (gdyby cokolwiek z tego było prawdą). Tymczasem jak nie uda mu się kupić biletu żeby nawet raz spróbować to sobie pojedzie taksówką a na autobusach postawi definitywnie krzyżyk. Czy może coś jest nie tak z tymi, moimi założeniami?

No, w Poznaniu raz musiałem skorzystać z transportu publicznego. Trafiłem na pętlę tramwajową. Na pętli nie dało się kupić biletów, w tramwaju nie dało się kupić biletów. Na dwa kioski jeden był nieczynny drugi nie handlował biletami. Na pętli dowiedziałem się że bilet mogę kupić kilka przystanków dalej w automacie biletowym. Automatu nie wypatrzyłem nigdzie, więc po prostu pojechałem dalej.

Gdyby się zagłębić w przepisach to mogło by się okazać że w tym kraju nie da się żyć legalnie. Dlatego nikt się nie przejmuje wszystkimi przepisami i każdy jakieś łamie.

@czatowiec: co kogo obchodzi logika?
@AndrzejK: UCHWAŁA NR XLIV/544/08 , konkretnie § 5 ust. 2.
Poza tym kupowanie w automacie często wiąże się z koniecznością posiadania monety 5gr.
Za czasów kiedy korzystałem z usług MPK zdarzało mi się mobilizować kierowców do sprzedania biletów (które wtedy przeważnie kupowałem) właśnie stwierdzeniem że o automacie nic nie ma w regulaminie.

Ja tam wole u kierowcy kupować. Bo jak nie ma kierowca to nie trzeba mieć biletu.

Powinni inne mosty też tak atrakcyjnie podświetlić.

Może by do tych zdjęć archiwum_80 dopisać, jak ostatni było w standardzie?

Jakość wykonania niestety nie dorównywała wtedy jakości projektów czy rozplanowania. Nawet bloki z wielkiej płyty budowane na początku lat 90 (sm Kabel przy il Wielickiej, gdzie niegdyś mieszkałem) były porażką. Zero kątów prostych w pomieszczeniach i odpadające od ściany balkony o ramie spawanej z profili metalowych. Sąsiad miał jakieś szafy na balkonie i z roku na rok jego balkon odchylał się coraz bardziej...

Za to że zaraz po tym jak wsiadłem do pociągu (Žilina -Kraków), na dworcu w Żywcu to do niego nie poleciałem od razu na początek pociągu (bo wsiadałem ostatnimi drzwiami) po bilet tylko czekałem aż przyjdzie. A nie poszedłem do niego dlatego że byłem już mocno zakwaszony i z gorączka po kilku deszczowych dniach w górach. No i przede wszystkim inny pan w mundurze PR siedzący w przedziale służbowym na końcu EZT (u którego chciałem bilet zakupić) powiedział że on nie sprzedaje ale można sobie usiąść i kupić jak przyjdzie kierownik. A potem atmosfera się troszkę podgrzała...

Nie jest tak źle faktycznie. Mi się udało ostatnio zastraszyć konduktora - kierownika pociągu i zamiast biletu + kary zapłaciłem jedynie zwykły bilet, jeszcze na krótszą trasę. Tak że się tam jeszcze, jeszcze im całkiem nie odbiła i nie uważają się za nie wiadomo kogo. Przynajmniej nie wszyscy.

Fajnie że firma która z założenia i z nazwy ma się zajmować transportem lokalnym się wpycha na rynek przewozów krajowych, gdzie są klienci chętni korzystać z tańszych niż konkurencja usług. Szkoda że nie robią nic na rynku lokalnym. Chyba że gdzieś są klienci to można podnieść cenę na maxa (patrz Balice Express).

IR. Najdłuższe i najcięższe składy osobowe, wymagające najcięższych lokomotyw.

Po co mu te osłony na dachu, skoro tak niewiele się za nimi kryje?

Dziękuję za podmianę.

Zastanawiałem się po prostu czy gdzieś mu taką kaligrafię wstawiono z tym wewnętrznym oznaczeniem. Nie jestem fanem tego nowego systemu ale jak już mamy te standardy przejmować europejskie to trzeba się będzie przerzucić.

To PKPowskie oznaczenie się w ogóle gdzieś na niej znajduje?