Panel kontrolny
« Pierwsza strona « ... 7 8 9 10 11 [12] 13 14 15 16 ... » Ostatnia strona » |
dodał: wmmedia, 27.10.2009 22:05 Czy ekipy próbowały pociągnąć wagon tak by wózek sam wskoczył? Bo wg tego co widzę na zdjęciach było to możliwe bez rozwijania jakiegokolwiek sprzętu. Chyba że się wózek środkowy o coś zaparł
|
 |
dodał: wmmedia, 25.10.2009 00:28 ... i do tego kabiniarstwo
|
 |
dodał: wmmedia, 24.10.2009 11:27 Unrealgod napisał(a): Ten pierwszy ma zderzaki z wersji FL a listwy boczne i dekle z ELa. Nic podobnego, zderzaki malucha z pierwszego planu są z wersji P4, a nakładki na drzwiach były w wersji FL (a też nie w każdej odmianie) |
 |
dodał: wmmedia, 19.10.2009 22:14 Czoło ma szerokie i przez to może mieć problemy ze skrajnią
|
 |
dodał: wmmedia, 13.10.2009 06:38 Jak dla mnie nowe jest lepsze
|
 |
dodał: wmmedia, 30.09.2009 21:22 Lampy tylne, przednie kierunkowaskazy oraz nad drzwiami są ledowe :D
|
 |
dodał: wmmedia, 29.09.2009 18:56 Wypalacz Rafał napisał(a): Ale w takim razie dlaczego "11" jeździły regularnie Gliwicką do ZUR-u w Chorzowie Batorym zamiast kończyć na Placu Wolności w Katowicach? Poza tym przez te dwie czy trzy godziny które byliśmy (ze znajomymi) na Gliwickiej i w Chorzowie Batorym widzieliśmy 1 (słownie JEDNĄ) "20" która zjechała do ZUR... Widzę, że zdjęcie jest robione w południe co tłumaczy regularną obecność linii 11 na ul. Gliwickiej - jest to pora kiedy zjeżdżają do zajezdni solówki a wyjeżdżają na trasę w ich miejsce składy. Wieczorem jest odwrotnie. Tak sobie KZK GOP wymyślił na niedziele. Zachęcam obejrzenie rozkładu jazdy w wariancie pociągami [W4]: http://www.tram-silesia.pl/rozklady/frame.php?kat=T11_20090914&nr=1&kier=1 |
 |
dodał: wmmedia, 29.09.2009 09:21 UIC60 napisał(a): Nie wiem,czy dobrze widze,ale pomalowano tylko sam przod 105-tki.Wzgledy oszczednosciowe,niedopatrzenie czy glupota??? Tak Ci się jedynie wydaje. Wagon jest świeżo po remoncie kapitalnym połączonym z modernizacją. Moim zdaniem, jeśli ktoś ma obiekcje co do nowego wyglądu, wagon w rzeczywistości prezentuje się dużo lepiej niż na zdjeciach. |
|
dodał: wmmedia, 29.09.2009 09:18 Obecność tej 11 na ul. Gliwickiej jest spowodowana tylko zmianą miejsca "nocowania" z 26/27.09.2009, a nie - jakby wynikało z opisu - zastąpieniem w tych dniach linii 20. Po raz pierwszy od likwidacji zajezdni w Chorzowie Batorym zjechały do niej liniowe tramwaje, zamiast do macierzystej zajezdni.
|
|
dodał: wmmedia, 28.09.2009 06:26 gdanszczanin napisał(a): co do nowego ze starym - w pierwszym wozie pantograf połówkowy, a w drugim OTK-1 :] no bo po co zakładać do doczepy nowy pantograf, skoro tamten jest używany jedynie awaryjnie :) |
 |
dodał: wmmedia, 26.09.2009 14:24 solarisbus napisał(a): wydaję mi się, że piszę się alei. ;) Masz rację to jest poprawna forma |
 |
dodał: wmmedia, 23.09.2009 20:30 AndrzejK napisał(a): A szczególnie schody :roll: nie wiem skąd takie skojarzenieSchönbrunn ma trochę koszarową architekturę. |
 |
dodał: wmmedia, 22.09.2009 10:49 Wiroos napisał(a): Nie było żadnej nauki jazdy. łeee, to nie to co Wiedeń |
|
dodał: wmmedia, 21.09.2009 22:25 A jaki tramwaj udostępniono dla publiczności jako "Nauka jazdy" ?
|
 |
dodał: wmmedia, 15.09.2009 16:22 Teren ZW (czyli centralnych warsztatów) umożliwia zorganizowanie tak wielkiej imprezy jaką był 25 Tramwaytag
|
|
dodał: wmmedia, 15.09.2009 16:22 Karnet na prowadzenie autobusu dostawały jedynie osoby posiadające prawo jazdy przynajmniej kategorii B, to było jedyne ograniczenie, które dotyczyło tylko autobusu. Tramwaje prowadziły nawet kilkuletnie dzieciaki.
Nie wiem jak wyglądają Tramwaytagi w innych wiedeńskich zajezdniach, ale uwzględniając ich wielkość (niektóre mają tylko hale czołowe) i fakt, że objazd wokół zajezdni wiąże się z wyjazdem poza jej teren, może nie być atrakcji w postaci możliwości prowadzenia jakiegoś pojazdu. |
|
dodał: wmmedia, 14.09.2009 23:51 Plakaty były na przystankach, stacjach metra, w pojazdach
|