Właśnie, że się bałem. W końcu wyrzuciłem go za okno razem z tą szmatą. Później jak ją wziąłem to już go nie było :D .

Obrzydliwy. Już dwa razy wpadł mi taki do pokoju. Ile było kombinowania żeby usunąć tego wielkiego intruza. Raz złapałem go w szmatę a za drugim razem w małą sieć do wyławiania rybek z akwarium :p

Dobrze, sprywatyzujmy wszystko tylko co z liniami socjalnymi. Na liniach dochodowych będzie po kilku przewoźników, jeden drugiego będzie wyprzedzał bo będzie się opłacało jeździć. Na peryferia miasta czy do sąsiedniej gminy gdzie jeździ mało ludzi nie pojedzie nikt, bo nie będzie to opłacalne. Takie obszary zostałyby całkowicie pozbawione komunikacji. Więc socjal zostać musi.

Wszystkie Solarisy kupowane od 2008 roku mają miękkie siedzenia.


Elektroniczne korale po prawej stronie przed drugimi drzwiami.

Są dwa rodzaje ;)

W Warszawie podczas zatrzymania z tablic nie dowiemy się niczego o utrudnieniach w ruchu. Cały czas pokazują, że na np. 9 za 1 min. itd. Nadzór ruchu musi jeździć i ogłaszać przez szczekaczkę, że ruch jest wstrzymany.

Dużo cichszy od 120N to on nie jest (no może z zewnątrz trochę). Klima może i wydajna ale na pewno nie na samym tyle. Tylko gdy pracowała dało się odczuć chłód. Chwilę po wyłączeniu robiło się po prostu duszno. Szyby z tyłu są umieszczone dość wysoko. Pasażer siedzący po odwróceniu się do tyłu nie zobaczy nic. Z boku grube słupki również ograniczają widoczność. Poza tym tramwaj na prawdę fajny. Największy plus to pojedyncze siedzenia dzięki którym pojazd jest bardzo przestronny. Cieszy też duża liczba ekranów LCD (na których leciała akurat prezentacja tramwaju). Oby zawsze działały i nie sprawiały tylu problemów co w Mobilisie. Nawet ten kontrowersyjny tył na żywo nie wyglądał aż tak źle jak na zdjęciach.

Podczas drugiego przejazdu tramwaj zatrzymywał się na wszystkich przystankach. Wsiadali często zdezorientowani pasażerowie. Część z nich byłą przekonana, że to 9. Niektórzy siłą wpychali bilety do zablokowanych kasowników.

W Warszawie i Piasecznie to samo. Samochody pozatapiane po dach.

Pewnie chodzi o nieco niżej usadowione tylne światła.

Przypadku linii S9 sytuacja jest dość skomplikowana. Z powodu braku taboru spółka SKM Warszawa nie może jej obsługiwać dla tego obsługę powierzono Kolejom Mazowieckim. Taryfa jest taka sama jak we wszystkich pojazdach jeżdżących pod banderą ZTM. Nie obowiązują bilety Kolei Mazowieckich.