Być może, tylko że w Ołomuńcu, na Starym Mieście (całym, łącznie z zaułkami ;) ) udział nieodpicowanych kamienic nie przekracza 10-15%, a w krakowskim Starymi Mieście... - wciąż przekracza połowę. A weźmy Pragę i Kraków - dzielnice XIX- wieczne. Różnica jest niewyobrażalna.

Ale o co chodzi? o rozkład jazdy 6 http://www.dpmo.cz/pdf/JR_tra_6_20111211.pdf ?

a może schemat sieci http://www.dpmo.cz/pdf/plansite/jr-mapa-111206-web.pdf ?

:roll: y? To chyba jedna z brzydszych.

Nie jest ciaśniej zabudowany niż inne stare miasta. Po prostu w nim pozostawiono tramwaj w ścisłym centrum ;)

A wiecie, że Ołomuniec miał budować nową zajezdnię? Nie wiem na jakim etapie jest ten projekt.

Ale w wakacje był :P

Ładne. Miasto i sieć jak złoto.

Dokładnie, z czego oni by tam żyli ;)

Super.

Racja, co jednak wiele nie zmienia ;)

Rzeczywiście jest przegięcie z rozdziałem taboru w Krakowie. Z 7 jadących tu wagonów tylko jeden jest w całości z wysoką podłogą. A Huta?

Ten odcinek ma z 600 m.

Hmm, wyspowy przystanek tramwajowy. Ale oni tam (prawie?) cały tabor mają dwukierunkowy, to mogą.

I jaki z tego wniosek?

Mandat chyba trzeba zapłacić niezależnie od tego co się dzieje z pojazdem?

Z tymi rejestracjami ja bym się nie doszukiwał, brak pomyślunku, albo świadome stawianie się ponad innymi użytkownikami drogi nie ma adresu.

Nie udało się :p
http://www.toxel.com/inspiration/2009/03/07/clever-and-creative-bus-advertising/
http://www.oddee.com/item_96486.aspx

Coś mi się zdaje, że doskonale wiadomo, że tam nie wolno stawać.
Sam kierowca nie jest prawdopodobnie ćwokiem, przestępcą itp. Jego problem polega na czym innym - sięga po coś, co nie jest dla niego (zapewne potrafi to sobie doskonale uzasadnić, np. że najbliższe wolne miejsce było 100 m dalej, więc miał prawo tu stanąć). Uznaje, że ma do tej przestrzeni większe prawo niż ci, dla których ma ona pozostać wolna.

Żeby miłośnicy nie mogli spać po nocach z tego powodu.

Zawsze jest to pytanie: jedni wyprodukowali bubel, czy drudzy od razu zepsuli dobry wagon :D