Panel kontrolny
« Pierwsza strona « ... 6 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 ... » Ostatnia strona » |
dodał: Coffee, 21.09.2014 18:40 |
|
dodał: Coffee, 21.09.2014 18:31 Na pewno ludzie docenią, że przeniesiono przystanek i utrudniono im ostatnią wygodną i szybką przesiadkę z autobusu na tramwaj (Kabel ani Bieżanowska, a tym bardziej Powst. Wielkopolskich też do wygodnych i szybkich nie należą) tylko dlatego, że krzykacze na dwóch kółkach chcą mieć ścieżkę w tym miejscu i c**j...
|
|
dodał: Coffee, 21.09.2014 18:18 A później się dziwić, czemu (pół)światek rowerowy jest porównywany z ekoterrorystami...
|
 |
dodał: Coffee, 17.09.2014 16:16 Wypalacz Rafał napisał(a): Miało być ujednolicone malowanie, a tymczasem przyczepa ma biały pasek nad oknami a silnikowy takowego paska już nie ma... Takich przykładów "ujednolicania" jest więcej. Choćby nawet Solarisy drugiej i trzeciej generacji mają inne schematy (bez czarnego pasa nad szybami) od innych pojazdów. |
 |
dodał: Coffee, 14.09.2014 21:05 @Unreal: Standardowej. MetroStyle pomieści o 25 pasażerów mniej.
Tak, napęd jest standardowy. To nie są żadne hybrydy. |
|
dodał: Coffee, 12.09.2014 18:24 czatowiec napisał(a): Tak hejtujecie, a nie szukacie powodu dla którego MetroStyle zostały zamowione. MPK testuje taką mordę chociażby z powodu chęci lepszej ochrony pasażerów i kierowcy (ta kabina jest masywniejsza od zwykłej) oraz poprawy widoczności. Większej durnoty nie słyszałem: Pomijając sprzeczny fakt podnoszenia bezpieczeństwa (kilka rzeczy w tych wozach totalnie temu zaprzeczają), to Citaro C2 bez wystającego ryja również posiadają taką klatkę, a przy tym są bardziej pojemne i nie kosztuje tyle, co Hybryda. Unrealgod napisał(a): Nie znalazłem jeszcze konkretnych danych, ale wydaje się ze przez zastosowanie szyby przedniej pod kątem, pojemność wnętrza autobusu, względem jego zewnętrznych wymiarów jest mniejsza w porównaniu do standardowego (typowego) autobusu. Akurat miałem dziś (nie)przyjemność jechać zwykłym U18 i MetroStylem: 124 stojące i 36 siedzące (w tym 1,5 liczone jako pojedyncze) kontra 99 stojących i 36 siedzących |
|
dodał: Coffee, 12.09.2014 08:10 Wypalacz Rafał napisał(a): Cóż, napisałem w shoutboxie, napiszę raz jeszcze - jako pasażer komunikacji miejskiej wolałby zamiast efekciarskiego designu wydłużenie autobusu o te 0,75 metra. I dodanie piątych drzwi. Byłoby lepiej dla pasażerów a i MPK miałoby czym się pochwalić... Niestety, dla MPK jest to zbyt mało medialne... Z resztą zupełnie nie pasujące do polityki transportowej Krakowa (wystarczy choćby popatrzeć na polityczny dobór linii dla tych wozów - choćby się waliło i paliło, mają jeździć koło Centrum kongresowego). A szkoda, bo na upartego mogli by kupić SU18.75 w wersji MetroStyle i przynajmniej pasażerowie by na tym nie stracili. Dominiak napisał(a): To, że Tobie i kilku osobom się nie podoba nie znaczy, że wszystkim ma się nie podobać. A kto powiedział, że się nie podobają? Mi się podobają! Tylko co z tego, jak są zupełnie nie praktyczne i do tego droższe, niż zwykły przegubowiec. |
|
dodał: Coffee, 11.09.2014 21:01 AndrzejK napisał(a): Kicz. Co gorsza: Kicz dla fejmu, nic poza tym :? |
 |
dodał: Coffee, 04.09.2014 18:42 Coś się w niej cholernie tłucze z tyłu...
|
 |
dodał: Coffee, 03.09.2014 17:58 Ale przydało by się też oznaczyć niską podłogę. np. GT8C-NF lub GT8NC. Chyba, że jest wpisany bez żadnych dodatkowych takich informacji.
|
 |
dodał: Coffee, 02.09.2014 20:49 A jak fajnie już tramwaje wężykują... :|
|
 |
dodał: Coffee, 02.09.2014 18:40 Drugie i trzecie otwierają się z jednego przycisku, jak w Irisbusach.
|
 |
dodał: Coffee, 24.08.2014 14:13 Sudi napisał(a): Podwozia się nie wpisuje w tytuł W takim razie wywal ze wszystkich swoich zdjęć Scania N94UA i popraw na Castrosua CS.40A City I. :] Sudi napisał(a): a Elite to nazwa handlowa. Nie, to nie jest nazwa handowa, tylko marka nadwozia. Coś a'la VLD-owski Berghoff czy Bova. VDL to producent, a Berghoff czy Bova to były marki (z resztą VDL obie zlikwidował, wprowadzając autobusy pod marką VDL) |
|
dodał: Coffee, 24.08.2014 10:55 Poprawna nazwa powinna być: Volvo B11R 6x2 Plaxton Elite I
|
 |
dodał: Coffee, 17.08.2014 18:19 Nie, dziękuje. Znam ją na pamięć :P
|
|
dodał: Coffee, 17.08.2014 17:15 Tak wpuścić je na al. Pokoju, choć na chwilę...
|
 |
dodał: Coffee, 17.08.2014 16:11 MAN kupił Neoplana w 2001 roku, a rok później utworzył grupę Neoman, gdzie na bazie podwozi Mana były produkowane Centolinery i seria N45xx.
|
 |
dodał: Coffee, 16.08.2014 17:37 Ciekawe czy taki skład nie byłby lepszym rozwiązaniem, niż Pendolino...
|
 |
dodał: Coffee, 16.08.2014 15:12 Znajoma twarz za sterami :)
BTW: #9 była ładniejszą modernizacją (w stylu poznańskiego #161). |
 |
dodał: Coffee, 10.08.2014 15:53 Nie tylko pod Bonarką takie jaja były. Na całym ciągu od Wieliczki do Bieżanowskiej i na Alejach ludzie czekali na autobusy, w ogóle nie wiedząc czy coś przyjedzie.
BTW: Byłem w tym miejscu jakieś 10 minut wcześniej, odjechałem #DR743 na "164". |
Jest rozwiązanie?