Linia "N" chyba, że mu ktoś tabliczkę odwrócił...

Możesz dopisać jeszcze Warbus i #8004

Zdziwiłbym się, gdybym nie spotkał w Wiedniu nikogo kto mówi po polsku :P

Jak jest z komfortem podróżowania? Trzeszczy i skrzypi, czy raczej miło i przyjemnie się jedzie?

i brzmi pytanie dlaczego nie ma komunikacji na Sierczę.

To jest chyba Schwedenplatz.

Trochę niebieskiego też jest :p

A miałeś zgodę na robienie zdjęć??

Śliczny łabędź :D

Piękne :)

Ale w kluczowych by się przydało Urbino_8.9LE i może Alpino jeszcze :P

Za słownikiem i bez zbędnego komentarza:
WYŚCIEŁANY
1. «o siedzeniach i oparciach mebli: mający warstwę włosia, trawy, gąbki itp., nadającą im miękkość»
2. «o meblach: mający takie siedzenie lub oparcie
Dlatego @busik105 użył właściwego wyrazu. :p

Jeśli chodzi o zegarki, ubrania itp. to miałem bardziej na myśli potrzebę kupna przedmiotów (czy samochodów) z najwyższej półki, jako tych najbardziej prestiżowych.

W motoryzacji, ze względu na koszty, niestety technologie będą się przenikać - Maybach ma wiele elementów z S-klasy, Jaguar dzieli silniki np. z Land Roverem (i oczywiści Range Roverem), silnik Lamborghini jest w Audi itp. Tylny napęd, choć klasyczny, w takich samochodach będzie raczej ustępował rozwiązaniom 4x4 - moce, a przede wszystkim momenty obrotowe współczesnych silników są tak duże, że ciężko je przenieść za pomocą tylko jednej osi. A samochody elektryczne najpewniej będą miały mniejsze silniki przy każdym kole.

Tak więc sprawy napędu czy pochodzenie silnika będą miały coraz mniejsze znaczenie, a składanie samochodów niedługo pewnie będzie coraz bardziej przypominać składanie autobusów :) Liczyć się będzie opinia o danej marce, zastosowanie nowatorskich (ale sensownych, nie tylko bajerów) rozwiązań, jakość wykonania i spasowania itp. :)

Nigdzie tego nie napisałem ;) Nigdy tak nie twierdziłem, mało tego - znam sporo osób, które takie samochody wypożyczały np. na weekend, żeby poszpanować przed sąsiadem.

Ale jak sam słusznie napisałeś, na tzw. zachodzie, wiele osób stać na kupno samochodu średniej czy wyższej klasy, więc siła rzeczy osoby, które mają większe pieniądze, a chcą prestiżowy samochód (z różnych względów - choćby po to, żeby dobrze wypaść w negocjacjach biznesowych) kupują pojazdy z wyższych półek niż Mercedes E i BMW 5. Tak samo jest z zegarkami, ubraniami itp. Po prostu w pewnych kręgach "nie wypada" być "gorszym".

Generalnie z Twoją wypowiedzią się zgadzam, ale wyszliśmy od tego co jest marką prestiżowa, a co nie ;)

Naprawdę nie chodzi o MTV ;)

W swoim niekrótkim już niestety życiu byłem na kilku kontraktach zagranicznych i uwierz mi, że są miejsca, gdzie ludzie prowadzący własny biznes (tacy typowi z klasy średniej) stać na MLe i BMW X5 bez problemu (nawet w Polsce coraz więcej osób je kupuje - ostatnio mój dentysta sprawił sobie Infinity FX...)

Na ulicy, na której ja wynajmowałem dom (a nie była to szczególnie prestiżowa lokalizacja - ot, zwykły suburb) właściciele mieli w garażach 2 Ferrari, Astona i Vipera. Na ulicy było 12 domów... nie mówię, że wszędzie tak jest na tzw. zachodzie, ale takich osób jest mnóstwo.

I znam paru naprawdę bogatych ludzi. Nie są raperami, wiedzą na czym polega bogactwo (a właśnie - skoro użyłeś tego określenia, może napiszesz na czym ono polega?). I rzeczywiście, jeżdżą po mieście tańszymi samochodami, co nie znaczy, że tylko takie mają i tylko takich używają ;)

A generalnie w pierwszym poście chodziło mi o to, że kłócicie się o to, czy bardziej prestiżowe jest Audi 80 czy BMW 3 z 1994r. Ani jedno ani drugie prestiżowe już nie jest, natomiast na nowe samochody tej klasy w wielu krajach stać stosunkowo dużą grupę osób ;)

Chodzi mi o sprzedaż SUV-ów w tej klasie samochodów, oraz grupa społeczna jaka je kupuje.

Ja pisałem o ludziach, którzy mają naprawdę duże pieniądze. I nie, tych samochodów, które wymieniłeś, nie kupują biedni, tylko osoby z szeroko rozumianej klasy średniej (powiedzmy górnej granicy) - tyle, że nie w Polsce.

Poza tym zdefiniuj co rozumiesz przez "tabun" - bo porównanie sprzedaży modeli, które wymieniłeś do innych tych samych firm wskazuje, że "tabuny" to się sprzedaje C klasy, BMW 3jek, A4 itp. Do tego porównanie ML do Q7 też trochę nie na miejscu - w gamie Mercedesa odpowiednikiem Q7 jest GL, ML jest sporo tańsze.

Tak? A te tabuny Q7, ML-ów i siódemek, to pewnie biedni kupują !?

Frodo to był hobbit :P

Poza tym w dzisiejszym świecie ma małe znaczenie co do kogo należy - czy Volvo stało się mniej bezpieczne, bo należy do Chińczyków? Albo laptopy ThinkPad gorsze bo już nie są od IBMa? Na tym niestety polega globalizacja...

Nie widzę związku między prestiżem marki, a jej struktura właścicielską. Co najwyżej niektórzy w celu poprawy samopoczucia mogą twierdzić, że Gallardo to "takie podrasowane R8". Tyle, że ludzie, którzy kupują te samochody nic sobie z takich porównań nie robią...

Ale o co Wam chodzi? Rozmawiacie o jakimś Audi 80 sprzed 20-30 lat, czy pierwszej A8, Unreal piszesz o Lexusie jako o marce "gorszej"... Tak było może 20 lat temu, trochę się od tego czasu zmieniło...

Może to dziwnie zabrzmi, ale ani wy ani ja nie jesteśmy grupą docelową tych producentów i wybaczcie, ale to nie my decydujemy co jest prestiżową, poważaną marką tylko osoby, które te samochody kupują. A kupują coraz więcej Audi (więcej niż BMW i Mercedesów) i Lexusów mimo podobnych cen i umiejscowienia na rynku. I mówimy tu o osobach, które kupują te samochody jako nowe, a nie 15 letnie szroty - więc generalnie nie o polskim rynku, bo to co tu się sprzedaje to promil ogólnej sprzedaży segmentu samochodów reprezentacyjnych.

Nie wspomnę już , ze ludzie naprawę mający kasę i dbający o wizerunek (i szpan) kupują Bentley'e, Porshe, Aston Martiny, Rollsy, Maseratti, Maybachy itp. - to są prawdziwie luksusowe marki, przy których BMW, Mercedes i Audi to tania masówa...

To, że my sobie tutaj pogadamy jak to 10 letnie Audi jest mniej prestiżowe od 10 letniego BMW ma naprawdę małe znaczenie, no chyba, ze dla naszego samopoczucia...