Panel kontrolny
« Pierwsza strona « ... 96 97 98 99 100 [101] 102 103 104 105 ... » Ostatnia strona » |
dodał: Coffee, 12.03.2011 22:35 |
 |
dodał: aganieszka, 12.03.2011 21:03 To następnym razem już muszę iść z Tobą :)
|
|
dodał: aganieszka, 12.03.2011 21:00 Z kim byleś robić zdjęcia ? ;D
|
|
dodał: Coffee, 12.03.2011 20:24 Jeszcze przedwczoraj widziałem jego i #DJ612 :)
|
 |
dodał: Killeroth, 12.03.2011 20:09 Pomyliłeś się w kluczowych. Nie linia_20 tylko linia_22.
|
 |
dodał: Coffee, 12.03.2011 13:51 busik105 napisał(a): Coffee- tu mowa o schodach pokroju tych z Jelcza. Układ amfiteatralny to swego rodzaju ultimatum, bo z jednej strony podłoga przy drzwiach jest niska, a z drugiej silnik ma więcej miejsca i jego zabudowa staje się mniej skomplikowana. Tak, ale ja im próbuje uświadomić, że mylą układ amfiteatralny z wersją LE, a Ty mi się jak zwykle wpierdzielasz w paradę. Mr. Krolik napisał(a): Taa najlepiej jak byłby silnik tak jak w amerykańskich macach przed kabiną, wtedy byłby 100% LF :D:D No ba... :) |
|
dodał: Coffee, 12.03.2011 10:13 Dominiak napisał(a): Wolę szafę niż schody... czatowiec napisał(a): Schody to techniczny krok w tył jak dla mnie, dąży się teraz zawsze do pojazdów 100% LF. Ale o czym Wy mówicie? Mercedes oferuje Citaro z układem amfiteatralnym. Wygląda to mniej/więcej, jak w naszych MAN-ach, a podłoga do wyjścia jest na tym samym poziomie, co w innych drzwiach. Bardzo dobrze widać to na tym zdjęciu. |
 |
dodał: Coffee, 12.03.2011 08:42 Raczej na zaoszczędzenie pieniędzy...
Ale w tym przypadku jest to zrozumiałe. Po co inwestować w wozy, które wkrótce i tak zejdą ze stanu. |
 |
dodał: Nakuls, 11.03.2011 23:51 Taa, zazdroszczę wam. Do Tarnowa przyjadą...Otokary...
|
 |
dodał: Coffee, 11.03.2011 23:05 Miał u Kosmowskiego. Ale ten posiada autoryzację Mercedes/EvoBus.
|
|
dodał: Coffee, 11.03.2011 23:02 Pod warunkiem, iż ma autoryzację Mercedesa/EvoBusu, bo wątpię, by MPK chciało tracić gwarancje w nowiutkim wozie.
|
|
dodał: Coffee, 11.03.2011 19:00 Jeżeli dobrze sprawdziłem, to od 1 do 8 były solo i od 9 do 16 przeguby. Czyli ten jest drugi przegub, co oznacza, że będzie #DC524... Możesz dopisać :P
|
 |
dodał: Coffee, 11.03.2011 12:42 szubak napisał(a): Które podejście jest lepsze nie wnikam, ale nie zaczynajmy kolejny raz tej samej dyskusji w tym miejscu:) Ja to doskonale rozumiem, ale to kończy się zazwyczaj tym, że ludzie jadą za darmo. Ostatnio jeździłem dość często do Skawiny i rozmawiałem z kierowcami: Zazwyczaj już po pierwszym kółku kończyły im się bilety, a gdzie tam do wieczora/nocy... Nawet jak wzywali nadzór, by dowiózł bilety, to zanim on z nimi dojechał, to zdarzało się zrobić dwa, trzy kółka bez nich. |
|
dodał: Coffee, 11.03.2011 12:22 thomas_ napisał(a): @Dziwny. No i będą automaty w Mercedesach... przegubowych. O ile też nie trafią do EU8N. Zauważyłem, iż po zlikwidowaniu dopłat do biletów, MPK zaczęło zlewać automaty biletowe. Miały być zakładane w Urbinach 12 i OC, a póki co nic nie słychać, by się w tym temacie coś ruszyło. Z U12 żaden, jak nie miał automatu, tak niema, a tylko jedna przegubowa OC dostała biletomat. W ogóle zastanawia mnie podejście MPK: Zamiast zakładać biletomaty do solówek, które często kręcą się po szczerych polach, to ładują je w przeguby, które zazwyczaj nie wyjeżdżają poza tereny, gdzie jest pełno kiosków i sklepów. |
|
dodał: Coffee, 10.03.2011 21:37 szubak napisał(a): Jak ostatnio jechałem wiedniem, to również wszystko działało świetnie. Problem w tym, ze takich wiedni to są ze dwa czy trzy... :p Bo nawet w "nowych" E1 solo jakoś od pewnego czasu ani zapowiadanie, ani tablice działać nie chcą. A jeśli działają, to bardzo często pokazują głupoty:/ Szubak, a nie wziąłeś tego pod uwagę, iż może 2 lub 3 motorniczych umie to ustawić? W wiedeńczykach nasz Elmara sterownik w którym naprawdę trzeba się natrudzić, by to uruchomić... |
 |
dodał: Coffee, 10.03.2011 18:35 KB napisał(a): Co w tym dziwnego? Że jest zupełnie inaczej, jak z Citaro, które ma typ O530x |
|
dodał: Coffee, 10.03.2011 18:00 Dziwne... Nawet bardzo dziwne, skąd ten wyłom?. 8o
|
 |
dodał: Coffee, 08.03.2011 23:50 AndrzejK napisał(a): Liczba sytuacji, gdy uzasadniona jest odmowa przyjęcia mandatu jest znikoma. Najczęściej ludzie nie wiedzą, że mają takie prawo. Sam kiedyś "uratowałem" siebie i kilku znajomych od pożegnania się ze 100zł w ten sposób (oczywiście wszystko zgodnie z regulaminem)... |
 |
dodał: Coffee, 08.03.2011 22:21 kuba203 napisał(a): i 409 nie mieściło się Vero a teraz zaczęło się mieścić. Akurat tu są problemy z zbyt niskimi zderzakami/i wysuniętym tylnym zwisem (z resztą Vero nawet na prostej drodze, dociążone z tyłu potrafi haratać asfalt)... Przypatrz się jak w niektórych Vero wyglądają zderzaki przednie (w szczególności z boku i na spodzie). A jak trzeba było, to na "409" był i SanCity/Libero. Wypalacz Rafał napisał(a): A przede wszystkim bezpieczniejsza - bez przechodzenia przez ulicę... Teoretycznie. :] Bo jakby ktoś chciał się na Kleparzu z tramwaju przesiąść na autobus w stronę Cracovii, to też musi przejść przez ruchliwe skrzyżowanie. |
 |
dodał: kamil00120, 08.03.2011 19:58 ja też jestem zdziwiony ponieważ powinno być citaro.
|
A wiesz które już odstawili?