Widoczny w tle tramwaj to raczej 102Na, więc już lata `70.

Linia bardzo fajnie wygląda, ale projektant tego czegoś na torach, to gustu raczej nie miał.

Odkupią rozklekotane Solarisy i co? Za kilka lat trzeba będzie je czymś zamienić. Logicznym krokiem byłoby zakupienie autobusów młodszych, będących w lepszym stanie technicznym, ale nie od dziś wiadomo, że w MPK Wrocław logika nie jest pojęciem znanym i stosowanym 😉

Biorąc pod uwagę, jak kłopotliwe są Isuzu, nie wróżę im długiej przyszłości w MPK 😏

I MPK powinno te pojazdy odkupić, oraz Conecto G z Mobillisa, a nie rozjeżdżone Solarisy z klimatyzacją działającą iluzorycznie.

Ten skansen coraz bardziej przypomina złomowisko

Byłem tam 😁 😁 😁

W tym miejscu pociąg jest w całości w stacji Jaworzno Szczakowa, a nie na szlaku do Pieczysk.

Naueńskiej bramie, wbrew pozorom to nie jest Neuer Tor. 😉

W dniu wczorajszym (22.12) miał 8 wagonów.

No niestety, pozbyli się wiaduktu.
Czy ktoś wie czemu nastąpiła zmiana planów i przeniesiono ścieżkę z chodnikiem na wiadukt tramwajowy?

Czyli kolejna pamiątka po Kocmyrzówce poszła się bujać 🙁 A niby miał zostać jako kładka pieszo-rowerowa.

Wiaduktu już nie ma.

I co wam to malowanie przeszkadzało?

"W roku 1980 wprowadzono do nieukończonej zajezdni pierwsze autobusy P!-110U w ilości 19 szt. i rozpozęto eksploatację jednej linii autobusowej" cytat z "Historia komunikacji miejskiej w Krakowie 1976 - 1985".
Chodzi oczywiście o zajezdnię Wola (później zwaną zajezdnią Wola duchacka) i prawdopodobnie chodzi o przekazanie linii 164
"Kolejno przybywało taboru na dzień 1.I 81. było juz w eksploatacji 65 jednostek autobusowych, na koniec roku eksploatowano 137 autobusów i dodatkowo dwa autobusy socjalne dalekobieżne PR-110U. Przyjęto do obsługi 22 linie autobusowe, na które wyjeżdzało codziennie 97 wozów. Wprowadzona w tym czasie rejonizacja obsługi linii autobusowych ułatwiła obsługę rejonów bezpośrednio przyległych do baz autobusowych. I tak Zajezdnia Bieńczyce obsługiwała rejon Nowej Huty, Zajezdnia Czyżyny centrum i północne rejony miasta a Zajezdnia WOla duchacka południową część miasta, rejon Podgórze i nowych osiedli mieszkaniowych Prokocim-Bieżanów."
"W roku 1983 uzyskano na drodze bezinwestycyjnej nową bazę Płaszów, przez przejęcie jej od dotychczasowego użytkownika tj. Przedsiębiorstwa Transportu i Sprzetu Budownictwa Komunalnego. [...] Zajezdnia Płaszów wymaga modernizacji, gdyż była projektowana dla taboru ciężarowego, niemniej aktualnie obsługuje 123 jednostek autobusowych typ Jelcz RTO i Ikarus 260, docelowo 135 jednostek."
"W roku 1984 rozpoczęto budowę nowej bazy autobusowej w Toniach na 200 jednostek, w tym 50% taboru przegubowego."