Ale droga, jaką przeszło Zabłocie dała generalnie dobry efekt.

Z obszaru wyłączonego na dobrą sprawę z życia miasta w dzielnicę mieszkaniową z dużą domieszką kultury i edukacji. A ta mieszkaniówka na Zabłociu jest w najgorszym razie średnia jak chodzi o jakość.

Dobrze skomunikowana.

Dyskutować można jak tę przemianę przetrwało materialne dziedzictwo Zabłocia i tu nie byłbym surowy w ocenach. Na Miraculum się wszyscy rzucili, ale to będzie rozsądny kompromis.

Trochę znów popadamy w skrajności jeśli chodzi o wyświetlacze: W MPK NovaMedia/Huger, która miniaturyzuje wszelakie napisy oraz Mobilis i nadmiar różnych buzerów na wyświetlaczu. Robi się to coraz bardziej nieprzejrzyste i nieczytelne.

O ile faktycznie stosowanie numeru w negatywie i jednocześnie ikonki zmiany trasy może budzić wątpliwości, o tyle ta dodatkowa informacja z podaniem - przynajmniej ogólnie - trasy objazdu jest moim zdaniem całkiem niezłym patentem.

Zastosowanie numeru linii w negatywie jest jednoznaczny ze zmianą trasy, więc piktogram jedynie dubluje tą informację więc jest zbędnym buzerem.
Co do podania trasy objazdu pod nazwą końcówki mam mieszane odczucia- taka informacja powinna być obowiązkowo podana na rozkładzie jazdy na przystanku, na wyświetlaczu już niekoniecznie. Ta informacja jest podana niewielką czcionką więc mało kto zwraca na to uwagę, w dodatku zmniejsza rozmiar czcionki z nazwą końcówki która moim zdaniem powinna być napisana zawsze drukowanymi literami jak największym rozmiarem.

O, mój ulubiony temat.

Zdecydowana większość pasażerów nie zwraca uwagi, czy numer jest w pozytywie czy negatywie, nie mówiąc o znajomości interpretacji tego faktu.

Dodatkowa informacja o objeździe na wyświetlaczu jest więc całkiem pożądana.

Co do wykonania - piktogram nie zawadzi, ale wypisanie całej zmienionej trasy mija się z celem - nikt tego nie rozczyta i nie zrozumie na szybko.

Więc ja jestem za rozwiązaniem warszawskim, które nie przeładowuje info., ale zwiększa czujność pasażerów (zwłaszcza, że w środku jest zawsze łopatologicznie rozpisane na wydrukach) http://cdn12.se.smcloud.net/t/photos/t/414802/autobus_23946215.jpg

Akurat patent z dodatkową linijką podającą trasę objazdu jest dość często spotykany w Niemczech, Czechach czy na Słowacji - rzecz jasna podawanie w tej linijce całej trasy objazdu nie ma większego sensu, bardziej chodzi tu o podanie jednego charakterystycznego punktu na trasie objazdu - jak w przypadku tego konkretnego objazdu jest z placem Bohaterów Getta.