Jak donoszą węgierskie media, w poniedziałek wszystkie 9 tramwajów Pesa Swing zostało wycofanych z eksploatacji w węgierskim Segedynie. Zatrzymanie pojazdów w zajezdni wiąże się ze względami bezpieczeństwa.

Tramwaje zostały wycofane z eksploatacji z powodu częstych usterek, wśród których najgroźniejsze były błędy w działaniu układu hamulcowego. Szef spółki Szeged Transport Tibor Tóth Istvan powiedział, że ekipa techniczna Pesy, obecna w Segedynie, nie jest w stanie poradzić sobie z usterkami, dlatego spółka czeka na przybycie specjalistów.

Węgierskie media donoszą, że problemy dotyczą oprogramowania układu hamulcowego dostarczanego przez Knorr?Bremse. Po raz pierwszy wystąpiły w lipcu i sierpniu ubiegłego roku. Wydawało się wtedy, że problem udało się wyeliminować, jednak kłopoty wróciły. Wstrzymania ruchu z powodu awarii kosztowały już 200 tysięcy forintów.

Na liniach 1 i 2 zamiast Swingów kursować będą stare tramwaje Tatry przynajmniej do 6 maja. Spółka Szeged Transport ma nadzieję, że do tego dnia uda się wyeliminować usterki.
Pesa Bydgoszcz potwierdza wycofanie z eksploatacji wszystkich dziewięciu tramwajów Swing w węgierskim Segedynie. Producent zaznacza jednak, że wbrew informacjom węgierskich mediów, nie chodzi o problemy z układem hamulcowym. Na liniach 1 i 2 zamiast Swingów kursować będą stare tramwaje Tatry przynajmniej do 6 maja. Spółka Szeged Transport ma nadzieję, że do tego dnia uda się wyeliminować usterki. Węgierskie media donoszą, że problemy dotyczą oprogramowania układu hamulcowego dostarczanego przez Knorr?Bremse - pisaliśmy wczoraj.

- Tramwaje Swing przechodzą w tych dniach walidację (weryfikację i poprawę funkcjonowania) oprogramowania układu napędowego dostarczonego przez firmę Cegelec. Rzeczywiście w poniedziałek 29 kwietnia właściwy urząd odpowiadający za homologację pojazdów zdecydował o prewencyjnej weryfikacji oprogramowania napędu w Swingach i pracownicy Cegelec i Pesa przystąpili do niezbędnych prac - poinformował rzecznik Pesy Michał Żurowski.

- Tenże urząd postanowił, że jeden z tramwajów ma wykonać do poniedziałku 6 maja jazdy testowe na trasach Szeged o łącznej długości 1000 kilometrów i jeśli przebiegną one pomyślnie, nowa wersja software firmy Cegelec zostanie wgrana do ośmiu pozostałych pojazdów i od razu wrócą one do ruchu - zaznaczył rzecznik.- Należy podkreślić, że wbrew źródłom przywołanym przez portal "Rynku Kolejowego", sytuacja ta nie ma nic wspólnego z "błędami układu hamulcowego zagrażającymi bezpieczeństwu" i z firmą Knorr Bremse. Chodzi o układ napędowy i zupełnie innego dostawcę - podkreślił Żurowski

Pewnie oprócz powyższego nic się z tymi tramwajami nie działo przykrego, więc stąd opinie.