Jaka taryfa do przystanków pośrednich w końcu?

A czort jeden wie, chyba taka jak na trasie do Wieliczki.

Powinien tutaj być przystanek autobusowy, nie uważacie?

Pewnie że powiniem, ale jakoś projektantom tego miejsca nie przyszło to na myśl. Bo i po co - wszak wystarczy powiedzieć że niedasie z braku miejsca i wszyscy są zadowoleni...

(to znaczy wszyscy w ZIKiT, UMK, PKP PLK i innych instytucjach oraz wszyscy wychodzący z założenia że komunikacja miejska ma być usługą wyłącznie socjalną dla tych których nie stać na samochód lub z powodu wieku, stanu zdrowia mieć go nie mogą...)

Brak zintegrowanego węzła to jest żenada. Bo zgaduję, że na ewentualne postawienie słupka w miejscu w którym jest autobus będzie okupione wielkim bólem, spowodowanym utratą św. Przepustowości, bo zatoki braki...

Jaka żenada, to atrakcja krajoznawcza. Nowy przystanek kolejowy na przecięciu z linią autobusową bez możliwości przesiadki - to ze świecą szukać.

Zapewne tak, choć z drugiej strony takie przystanki są wzdłuż Balickiej zarówno przed jak i za tym miejscem, więc jakiś kontragument na niedasie bo św. przepustowosć jest.

Tak naprawdę pytanie czy ewentualnie zainteresowani takim węzłem przesiadkowym trafią ze swoją potrzebą do ucha JM. Wiele wskazuje na to że niebawem może być okazja...

W pierwszej kolejności trzeba skrócić 208 do Bronowic, wtedy ludzie może byliby chętni się przesiąść 🙂 . Nie rozumiem też czemu przy uruchomieniu połączenia kolejowego do Wieliczki nie zlikwidowano 304ki.

Bo pierwszy raz od dłuższego czasu zastosowano metodę marchewki zamiast metody kija i dano mieszkańcom wybór, zamiast przemocą nakazać im "zmianę nawyków komunikacyjnych". Poza tym to dwa dość różne potoki, a pociąg obsługuje w zasadzie jedynie rejon Dworca Głównego i Dworca Płaszów - pasażerom zmierzającym do Matecznego, Grunwaldzkiego, Alej czy Bagateli pociąg pomaga tyle co i nic.

W takim razie ja żądam bezpośredniego połączenia autobusowego z Krzeszowic, Skrzeszowic Słomnik, Łososokowic, Czulic, Chobotu, Ściejowic i Przeginii Duchownej z dworcem, tam też mieszkają ludzie, którzy chcą dojechać bezpośrednio do centrum 🙂

Sudi, 304 obsługuje potężny potok wewnątrz Krakowa, tu chodzi o pieniążki - Kraków częściowo za pieniądze Wieliczki może sobie utworzyć dodatkową linię przez Wielicką, Kamieńskiego, Aleje do Centrum. Bez 304, takie linie jak 173 i 144 wymagałyby wzmocnienia. A poza tym na takiej zmianie kolej zyskałaby mało, komunikacja straciłaby dużo a najwięcej zyskaliby busiarze. 304 w obecnej formie jest optymalna. Bo mieszkaniec Wieliczki jadący do Ronda Grunwaldzkiego na pewno nie wybrałby wariantu pociąg+tramwaj, bo czasowo to leży. Ewentualnie 304 mogłoby zostać skrócone do Dworca Powstańców Wielkopolskich - ale to dalej pociąga konieczność wzmocnienia ciągu Wielicka - Kamieńskiego - Aleje.

Jakby ten pociąg jeździł co 15 minut w szczycie i 20 poza nim to by sobie można likwidować.

WIesz, ludzie są zadowoleni z obecnej oferty kolejowej do Wieliczki. Niestety, na razie Wieliczka sama nie będzie chciała mieć lepszej. Bo się pytali władz Wieliczki czy planują podniesienie f~ do 15 minut, to stwierdziły, że cieszą się z narastającej lawinowo liczby pasażerów, ale na razie nie planują wykorzystać maksymalnej przepustowości linii, tylko będą łączyć składy Acatusów jak będzie pełna jedna jednostka.

O ile 304 jest dyskusyjna (chociaż docelowo należałoby dążyć do modelu pociąg + inne środki lokomocji), to na pewno po uruchomieniu linii do Balic powinno się ściąć 292 do granic Krakowa, nawet bardzo sceptycznie nastawiony na wszystko Klub 428 tak pisał swego czasu (co mnie solidnie zaskoczyło).

Według mnie autobus do Balic powinien pozostać, ale nie co 20 minut i niekoniecznie do centrum. Powinny być co godzinę 208 i 292 w sumarycznym takcie 30 min. jedno do Bronowic Małych a drugie do Cichego Kącika (lub Cracovii). Przywrócić trzeba 192 do Chełmu z łączną częstotliwością z 292 co 15 minut przez cały dzień również z Cichego Kącika (lub Cracovii).

jeśli pociąg będzie w taryfie specjalnej, to autobusy do Balic powinny pozostać w obecnym kształcie.

Na razie nie ma chyba co liczyć na integrację w wersji warszawskiej, no ale normalnie będziesz miał bilety 70-minutowe, jak obecnie do Wieliczki można kupić zamiast biletów kolejowych. A 292 obsługuje stricte ruch do lotniska, mieszkańcy Balic korzystają z 226, 258 itp.

Ale na lotnisku chyba pracują jacyś ludzie? Na pewno się ucieszą jak zostanie im tylko pociąg z cacy taryfą.

No to trzeba naciskać na ZIKiT na lepszą integrację, bo jak tego tematu się nie ruszy, to się okaże, że ludzie będą jeździć autobusami, żeby zaoszczędzić, a pociągi zetną. Nie można zepsuć sukcesu, jaki osiągnęła kolej do Wieliczki (tam bilet kolejowy wychodzi nawet bardziej ekonomicznie niż na komunikację miejską).

czatowiec, tak może być. Jednak jakaś alternatywa choć okrojona powinna pozostać. Gro lotnisk ma dojazd do miasta pociągiem i autobusem jednocześnie. Dlatego zarówno 208 jak i 292 powinny jeździć mniej więcej co godzinę, by razem dać takt 30 min.

Ale z jaką cacy taryfą? Przecież miesięczny ma kosztować 65 zł...

I tak za dużo, powinien kosztować dodatkowe 10 zł do sieciowego.

http://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/informacje-prasowe/z-winy-wykonawcy-mozliwe-przesuniecie-terminu-uruchomienia-pociagow-z-krakowa-do-balic-2863/

Jak dla mnie, taki pomysł jest debilny. Lepiej poczekać.

To jest niezależnie od naszych dywagacji blamaż. Ale z drugiej strony lepszy pociąg co godzinę niż brak pociągów. I tak na większości tras w naszym kraju (w tym również o charakterze aglomeracyjnym) pasażerowie nie mają co liczyć na coś więcej.

Ja jestem zwolennikiem oddawania klientom produktów w kształcie docelowym. Miesiąc-półtora bym poczekał, by było pełnowartościowo. No chyba, że to ma być dłużej...

Kto by pomyślał, a jednak dasie:

http://kmkrakow.pl/



😁

Przecież ten przystanek miał tam być od początku, tylko kolejarze oczywiście nie uwzględnili wniosku o budowę zatok przystankowych 😛

Może stwierdzili, że będą postępowi, bo ostatnio zauważyłem odwracanie mody na zatoki przystankowe w modę na wymuszacze kultury, uniemożliwiające ominięcie autobusu stojącego na przystanku 😛