Można by rzecz - niezwykle dynamicznie wyjeżdża z tej pętli patrząc na przechył wagonu 😁

Pierwsza nagroda dla wieszaka na tablice. 😎 Dziennik Polski non-stop pisał o "norymbergach" z zachwytem, choć raz wspomniano o niewygodnych drewnianych siedziskach, a w stopiątkach były właściwie tylko te grubo uformowane z tworzywa, jednak ich profil sprawiał, że podróż była całkiem przyjemna.

Jeżeli mówisz o tym stelażu z daszkiem z blach falistej, to na nim leżały ślizgi (?) z pantografów a nie tablice.
Plastikowe siedzenia w 105 były wygodne tylko dla tych co w nie pasowali.

Pamiętam wielkie podniecenie towarzyszące pierwszym przejazdom T4+B4. Czy jest ktoś w stanie powiedzieć, kiedy zaczęły kursować na 23?

Też pamiętam, że były to stojaki na ślizgi 😉

Pamiętam moją teorię z przedszkolnych lat: wgłębienie na kręgosłup jest dla garbatych ludzi.

To wgłębieniu było tak wąskie Tomku, że posłużyć mogło tylko rybom. Tak, oczywiście rozmiar uniwersalny skutkował tym, że nieco społeczeństwa nie mieściło się do siedziska 😈 a stelaż z daszkiem na jakiejś pętli widziałem obwieszony 2-3 kwadratami i opartą tablicą - stąd tak mi się zapamiętał z przedszkolnych lat. 🙂

Rany, jak tu kiedyś było pięknie.

Myślę, że w kluczowych można wpisać samo Krowodrza_Górka bez "os", bo prowadzi do większej ilości zdjęć z tego miejsca, dodatkowo tramwaj ma nr 7 a w kluczowych widzę linię 5 😉

Przedłużenie na wprost lewego toru na który wjeżdża tramwaj to jest żeberko?

Tak. Wkrótce po budowie pętli miało przerodzić się w tor prowadzący z Azorów, były nawet gotowe rozjazdy...

o wyprowadzonych rozjazdach to wiem że były, za dawnych lat tyle razy bywałem na tej pętli ale nigdy nie zwróciłem uwagi jak to tam wszystko wyglądało. Fajnie jakby kiedyś wypłynęło zdjęcie samych rozjazdów na dawnej pętli...